[实用新型]汽车鼓式刹车片钻床有效
| 申请号： | 201820232174.4 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN208083506U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王波;陈长兵 | 申请（专利权）人： | 襄阳凌浩科技有限公司 |
| 主分类号： | B23B41/00 | 分类号： | B23B41/00;B23B47/20;B23B47/06;B23Q1/26 |
| 代理公司： | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 吴阳 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钻床 鼓式刹车片 电机 旋转轴 横向行走机构 本实用新型 传动连接 电机链条 方式控制 气缸驱动 丝杆驱动 同一直线 行走机构 刹车片 中心轴 钻头 竖直 托板 钻孔 汽车 震动 输出 | ||
1.一种汽车鼓式刹车片钻床，其包括机架(10)和旋转盘(11)，旋转盘(11)中心轴水平设置安装在机架(10)上并与之可转动连接，其特征在于：还包括钻头、旋转轴(20)、托板(21)、第一电机(22)、横向行走机构(30)和竖直行走机构(40)，钻头同轴固定在旋转轴(20)上并正对旋转盘(11)设置，旋转轴(20)与托板(21)可转动连接并与第一电机(22)传动连接，第一电机(22)固定在托板(21)上，竖直行走机构(40)与托板(21)沿空间铅垂方向滑动连接，横向行走机构(30)和竖直行走机构(40)沿水平方向滑动连接。
2.如权利要求1所述的汽车鼓式刹车片钻床，其特征在于：竖直行走机构(40)包括活动板(41)、第二电机(42)、两第一滑轨(43)、第一螺母块(44)、两第一滑块(45)和第一丝杆(46)，两第一滑轨(43)沿空间铅垂方向平行设置于活动板(41)表面，两第一滑块(45)分别嵌套在两第一滑轨(43)上并与之滑动连接，托板(21)与两第一滑块(45)和第一螺母块(44)固定，第一丝杆(46)与第一螺母块(44)螺纹连接并与第二电机(42)传动连接，第二电机(42)固定在活动板(41)上。
3.如权利要求2所述的汽车鼓式刹车片钻床，其特征在于：还包括两第一轴承座(47)，两第一滑轨(43)与活动板(41)之间围合成竖向凹槽，两第一轴承座(47)、第一螺母块(44)和第一丝杆(46)设置于竖向凹槽内，两第一轴承座(47)固定在活动板(41)上并与第一丝杆(46)可转动连接。
4.如权利要求2所述的汽车鼓式刹车片钻床，其特征在于：横向行走机构(30)还包括固定板(31)、两第二滑轨(32)、两第二滑块(33)、第二丝杆(34)、第二螺母块(35)和第三电机(36)，两第二滑轨(32)沿水平方向平行设置于固定板(31)上，两第二滑块(33)分别嵌套在两第二滑轨(32)上并与之滑动连接，活动板(41)与两第二滑块(33)和第二螺母块(35)固定，第二丝杆(34)与第二螺母块(35)螺纹连接并与第三电机(36)传动连接，第三电机(36)固定在固定板(31)上，固定板(31)与机架(10)固定。
5.如权利要求4所述的汽车鼓式刹车片钻床，其特征在于：还包括两第二轴承座(37)，两第二滑块(33)与固定板(31)之间围合成横向凹槽，两第二轴承座(37)、第二丝杆(34)和第二螺母块(35)设置于横向凹槽内，两第二轴承座(37)与第二丝杆(34)可转动连接。
6.如权利要求1所述的汽车鼓式刹车片钻床，其特征在于：旋转轴(20)与第一电机(22)链条传动连接。
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