[实用新型]汽车车身粘接用手工胶枪枪嘴结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身粘接用手工胶枪枪嘴结构，包括套装在出胶管上的枪嘴，枪嘴包括套装在所述出胶管上的连接管，连接管的一端螺纹连接在胶枪枪头上，其另一端延伸设置有延伸管，延伸管的内径与连接管内径相同且同轴线设置，延伸管的另一端同轴设置有断面呈劣弧弓形结构的定位头，定位头的中部沿其周向开设有与所述延伸管内径相同的安装孔，定位头的外端面同轴设置有与出胶管相配合的限位管头。本实用新型优点在于结构简单，对涂胶人员要求低、涂胶精度高，提高了涂胶效率。定位头的断面呈劣弧弓形结构，实现了涂胶中心与涂胶边缘距离的精准控制，实现了两种不同涂胶距离的涂胶需求，降低了对涂胶人员的技术要求，提高了涂胶效率。

技术领域

本实用新型涉及胶枪枪嘴，尤其是涉及一种汽车车身粘接用手工胶枪枪嘴结构。

背景技术

在汽车制造过程中，汽车白车身关键部件如车门、发动机舱盖及后厢门由于结构限制，通常采用手工涂胶方式粘接为一体。现有手工涂胶胶枪枪嘴为与出胶管结构一致的细长管状结构，枪嘴的出口端为内收的尖端结构，需要技术人员人工目测定位，精度低且对涂胶技术人员要求高，涂胶效率低，甚至影响车身的生产节拍。因此，如何设计一种精度高且能提高涂胶效率的手工涂胶胶枪是本领域技术人员研究的关键问题。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种汽车车身粘接用手工胶枪枪嘴结构，有效提高了涂胶精度和涂胶效率。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车车身粘接用手工胶枪枪嘴结构，包括套装在出胶管上的枪嘴，所述枪嘴包括套装在所述出胶管上的连接管，所述连接管的一端螺纹连接在胶枪枪头上，其另一端延伸设置有延伸管，所述延伸管的内径与连接管内径相同且同轴线设置，延伸管的另一端同轴设置有断面呈劣弧弓形结构的定位头，所述定位头的中部沿其周向开设有与所述延伸管内径相同的安装孔，定位头的外端面同轴设置有与所述出胶管相配合的限位管头。

所述延伸管的外径大于所述连接管的外径。

所述定位头的直径大于所述延伸管的外径。

本实用新型优点在于结构简单，对涂胶人员要求低、涂胶精度高，提高了涂胶效率。定位头的断面呈劣弧弓形结构，实现了涂胶中心与涂胶边缘距离的精准控制，实现了两种不同涂胶距离的涂胶需求，降低了对涂胶人员的技术要求，提高了涂胶效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中定位头的结构示意图。

图3是本实用新型的安装结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型所述的汽车车身粘接用手工胶枪枪嘴结构，包括套装在出胶管1上的枪嘴，所述枪嘴包括套装在所述出胶管1上的连接管2，所述连接管2的一端螺纹连接在胶枪3枪头上，其另一端延伸设置有延伸管4，延伸管4的外径大于连接管2的外径，延伸管4的内径与连接管2内径相同且同轴线设置，延伸管4的另一端同轴设置有断面呈劣弧弓形结构的定位头5，定位头5的直径大于所述延伸管4的外径，定位头5的中部沿其周向开设有与所述延伸管4内径相同的安装孔，定位头5的外端面同轴设置有与所述出胶管1相配合的限位管头6。

本实用新型的工作过程简述如下：

如图3所示，将枪嘴套装在出胶管1上，枪嘴的连接管2与胶枪3的枪头螺接为一体，枪嘴的限位管头6对出胶管1的出口进行定位，完成枪嘴的安装；如图2所示，定位头5呈劣弧弓形结构，定位头5的半径为b，定位头5的中心与弦边之间的距离为a，涂胶时，当涂胶距离较小时，以定位头5的弦边为限位，以工件型面为基准，以a为半径进行涂胶作业；当涂胶距离较大时，以定位头5的弧形边为限位，以工件型面为基准，以b为半径进行涂胶作业，实现了涂胶中心点与涂胶边缘距离的精准控制，提高了涂胶效率。