[实用新型]一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮

说明书

本实用新型提供一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，包括测试弧口、锁紧螺栓、测试头、外侧端面和限位环，所述轮体内侧的凸峰外凹面上均布设有八处带测试弧口结构的加强肋，所述中心突起结构的环形外壁上通过螺栓均布安装有三处伸缩套，且在伸缩套内均滑动安装有一处带有滑槽结构的测试杆；所述测试杆的前后端面均设有一段距离的刻度；所述伸缩套的顶面上均贯穿安装有用于锁紧限位其内腔中滑动移动的测试杆的锁紧螺栓，利用这三处可伸缩的测试杆与均布在钢轮上的加强肋上的接触凹形弧口面接触，可得知这三处测试杆所测得的数值，可直接目测钢轮的变形量，根据变形量的大小，选择性的更换新的钢轮，提高设备的安全性，操作简便，易掌握。

技术领域

本实用新型属于钢轮结构技术领域，尤其涉及一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮。

背景技术

应用于汽车或大型设备上的钢制车轮时，由于设备的重力较大，钢制车轮承受一定时间的压力后，会产生一定的变形，而这些副度较小的变形很难被肉眼发现，而对于一些要求较高的设备上的钢轮，这些小小的变化容易使设备发生歪斜，存在一定的安全隐患。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有检测结构的单凸峰加强型无内胎钢制车轮，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，以解决现有的应用于汽车或大型设备上的钢制车轮时，由于设备的重力较大，钢制车轮承受一定时间的压力后，会产生一定的变形，而这些副度较小的变形很难被肉眼发现，而对于一些要求较高的设备上的钢轮，这些小小的变化容易使设备发生歪斜，存在一定的安全隐患的问题。

本实用新型单凸峰加强型无内胎钢制车轮的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，包括轮体、加强肋、伸缩套、凸峰外凹面、中心突起、弹簧、测试杆、滑槽、刻度、测试弧口、锁紧螺栓、测试头、外侧端面和限位环，所述轮体内侧的凸峰外凹面上均布设有八处带测试弧口结构的加强肋，且在外侧端面的中心位置设有一处突起的中心突起结构，所述中心突起结构的环形外壁上通过螺栓均布安装有三处伸缩套，且在伸缩套内均滑动安装有一处带有滑槽结构的测试杆；所述测试杆的前后端面均设有一段距离的刻度，并且在测试杆的外侧端头位置还均焊接有一处测试头；所述伸缩套的顶面上均贯穿安装有用于锁紧限位其内腔中滑动移动的测试杆的锁紧螺栓。

进一步的，所述加强肋的内端面均开设有一处圆弧形结构的测试弧口。

进一步的，所述伸缩套的内腔顶侧均开设有与测试杆上滑槽相对应的滑轨结构。

进一步的，所述测试杆位于伸缩套内腔中的部分设有一段距离的限位环，且在测试杆与伸缩套内腔中的位置还设有一处安装在测试杆端面上的弹簧。

进一步的，所述测试头为球状结构，其与加强肋内端面开设的测试弧口位置相对应。

进一步的，所述中心突起是通过螺纹的方式螺纹连接在外侧端面的中心位置处的。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

轮体的外侧凸峰外凹面的外侧端面上通过螺纹的方式安装有一处中心突起结构，在这个中心突起结构的四周安装有三处伸缩套，在这三处伸缩套内均安装有可伸缩的带有刻度的测试杆，测试杆的头部测试部位为球形头结构，利用这三处可伸缩的测试杆与均布在钢轮上的加强肋上的接触凹形弧口面接触，可得知这三处测试杆所测得的数值，可直接目测钢轮的变形量，根据变形量的大小，选择性的更换新的钢轮，提高设备的安全性，操作简便，易掌握。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的由图1引出的A部放大示意图；

图3是本实用新型的中心突起与轮体连接关系示意图。