[实用新型]热流道缸体散热装置

说明书

本实用新型提供一种热流道缸体散热装置，所述热流道缸体散热装置包括设置有空腔的模板，设置于所述模板空腔内的缸体，设置于所述缸体下方的分流板，以及设置于所述缸体底部、用于散发缸体热量的散热片，所述散热片与所述空腔内壁接触。本实用新型通过在缸体底部设置与模板接触的散热片，将热量散发到模板上，而不用在缸体上设置专门的冷却系统来散热，节约了成本，缩短了模具的制造周期。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种热流道缸体散热装置。

背景技术

目前，汽车等大型注塑件使用的热流道系统一般使用油缸驱动阀针封胶，由于热流道的热传递导致油缸的温度很高，而油缸温度高可能导致油缸的密封装置提前老化，产生漏油现象，所以需要对油缸进行冷却。现有技术中，对油缸进行冷却是使用独立的冷却系统，冷却系统使热流道和模具成本增加，同时降低了模具强度，增加了设计难度。

如图1所示为现有技术中热流道油缸冷却装置的结构示意图，现有技术的冷却装置是在油缸1的底部设置冷却水路板2，冷却水路板2里设置有冷却水路3，冷却水路3与水管4连接，然后水管4连接到水循环系统（未示出），形成了油缸1的冷却系统，这样对油缸1设置专门的冷却系统不仅增加了热流道和模具的成本，而且降低了模具的强度，也增加了设计难度，延长了模具的制造周期。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种热流道缸体散热装置，旨在解决现有技术中模具需要对缸体设置专门的冷却系统，增加了模具成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种热流道缸体散热装置，包括设置有空腔的模板，设置于所述模板空腔内的缸体，设置于所述缸体下方的分流板，以及设置于所述缸体底部、用于散发缸体热量的散热片，所述散热片与所述空腔内壁接触。

进一步的，所述缸体与所述分流板之间设置有缸体固定板，所述缸体、缸体固定板与分流板由上到下依次连接。

进一步的，所述缸体固定板底部设置有支撑柱。

进一步的，所述散热片包括与所述缸体底部贴合的第一侧面，以及与所述模板空腔侧壁贴合的第二侧面，所述第二侧面与所述缸体侧面之间设置有间隙；所述第一侧面与所述第二侧面之间设置有V形的弯折连接部。

进一步的，所述第一侧面上设置有固定孔。

进一步的，所述缸体上设置有用于将所述缸体固定在所述缸体固定板上的第一螺钉。

进一步的，所述固定孔与所述第一螺钉对应分布。

进一步的，所述固定孔为4个。

进一步的，所述散热片为铜片。

进一步的，所述散热片为铝片。

本实用新型采用上述技术方案，至少具备以下有益效果：通过在缸体底部设置与模板接触的散热片，将热量散发到模板上，而不用在缸体上设置专门的冷却系统来散热，节约了模具的制造成本，缩短了模具的制造周期，同时降低了设计难度，而且由于不需要使用冷却系统，增强了模具的强度，延长了模具的使用寿命；散热片与缸体之间设置有间隙，为散热片留有热膨胀的空间；散热片底部设置有固定孔，固定孔与用于固定缸体上的第一螺钉对应分布，这样可便于将缸体与缸体固定板连接。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中热流道油缸冷却装置的结构示意图。

图2为本实用新型热流道缸体散热装置实施例的结构示意图。