[实用新型]一种交替双显示工作状态的车载充电器有效
申请号: | 201820222383.0 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN207896703U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 欧阳振君 | 申请(专利权)人: | 深圳市首诺信电子有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G01R19/00 |
代理公司: | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 | 代理人: | 彭年才 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区平*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载充电器 电压电流 显示灯 充电接口 本实用新型 充电电流 充电电压 控制模块 双显示 交替显示 时间交替 主体一端 装配工艺 驱动 输出 监测 | ||
本实用新型涉及一种交替双显示工作状态的车载充电器,包括车载充电器主体、设于所述车载充电器主体一端的电压电流值显示灯、充电接口,以及与所述电压电流值显示灯和所述充电接口连接的控制模块,所述电压电流值显示灯用于交替显示所述车载充电器输出的充电电压值和充电电流值,所述控制模块包括中央处理单元,所述中央处理单元用于监测所述充电接口的电压值和电流值的变化情况,控制并驱动所述电压电流值显示灯间隔预定时间交替显示充电电压值或者充电电流值。本实用新型结构简单,装配工艺简便,成本低廉,便于推广。
技术领域
本实用新型涉及车载充电器技术领域,具体涉及一种交替双显示工作状态的车载充电器。
背景技术
随着电子设备的广泛应用,由于车载充电器使用便捷且携带方便,在人们的日常生活中也得到了广泛地应用。车载充电器大多用于各种便携式、手持式电子设备的锂电池充电,锂电池充电需要在恒压、恒流的环境下完成,但车载电瓶供电不稳定,存在瞬间尖峰电压、系统开关噪声等现象。现有的车载充电器充电时,人们无法得知充电器的工作状态,当车载电瓶电压不稳定时,有可能会损坏电子设备,且不稳定的充电电压也会影响电子设备的使用寿命。
在现有的车载充电器中,已有可以提供显示充电电压和充电电流的车载充电器,其数值分别显示,在车载充电器上占用的位置较大,不能提供更多的充电接口。
实用新型内容
有鉴于此,有必要提供一种结构简单、状态指示直观的交替双显示工作状态的车载充电器。
一种交替双显示工作状态的车载充电器,包括车载充电器主体、设于所述车载充电器主体一端的电压电流值显示灯、充电接口,以及与所述电压电流值显示灯和所述充电接口连接的控制模块,所述电压电流值显示灯用于交替显示所述车载充电器输出的充电电压值和充电电流值,所述控制模块包括中央处理单元,所述中央处理单元用于监测所述充电接口的电压值和电流值的变化情况,控制并驱动所述电压电流值显示灯间隔预定时间交替显示充电电压值或者充电电流值。
进一步地,所述车载充电器主体包括充电部分和接插部分,所述电压电流值显示灯和所述充电接口设于所述充电部分顶部端面。
进一步地,所述充电部分顶部端面设有数值显示类别指示灯,所述数值显示类别指示灯包括电压指示灯和电流指示灯,用于指示当前显示的数值为充电电压值或者充电电流值。
进一步地,所述控制模块设于所述车载充电器主体内部,所述控制模块还包括第一降压电路、第二降压电路、取样电路和显示控制电路;所述第一降压电路和所述第二降压电路的输入端连接至一个车载电瓶,所述第一降压电路的输出端连接至所述充电接口,所述第二降压电路的输出端连接至所述中央处理单元和所述显示控制电路,所述取样电路的输入端连接至所述第一降压电路的输出端,所述取样电路的输出端连接至所述中央处理单元,所述显示控制电路连接至所述中央处理单元和所述电压电流值显示灯。
进一步地,所述第一降压电路为充电电路,用于将车辆电瓶电压变换为充电电压,由所述充电接口输出;所述第二降压电路将车载电瓶电压变换为所述中央处理单元和所述显示控制电路的工作电压,用于向所述中央处理单元和所述显示控制电路提供电源;所述取样电路用于将所述第一降压电路的输出电压值和电流值发送至所述中央处理单元。
进一步地,所述中央处理单元监测所述取样电路发送的电压值和电流值变化情况,并驱动所述显示控制电路,使所述电压电流值显示灯间隔预定时间交替显示充电电压值或者充电电流值。
进一步地,所述第一降压电路采用GS92D2芯片。
进一步地,所述充电接口有多个,分布设于所述充电部分顶部端面,多个所述充电接口规则排列,所述多个充电接口包括micro USB接口、mini USB接口、Type-C接口或者Lightning接口。
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