[实用新型]一种铁路运输大型石料固定装置有效

专利信息
申请号: 201820222370.3 申请日: 2018-02-08
公开(公告)号: CN208053351U 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 刘波;王少华;吴磊;张明尧;姚亮 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: B61D45/00 分类号: B61D45/00
代理公司: 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 代理人: 周永宏
地址: 610031 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 石料 主框架 槽钢 固定装置 木质连接 橡胶板 铁路运输 千斤顶 本实用新型 压紧机构 横梁 长方体结构 方便运输 间隔布置 节约空间 运输成本 左右移动 可拆卸 移动
【权利要求书】:

1.一种铁路运输大型石料固定装置,其特征在于:包括主框架(3)、横梁(6)、木质连接件(18)、槽钢(19)和橡胶板(21),主框架(3)为长方体结构,主框架(3)的长边上安装有千斤顶(2),木质连接件(18)和槽钢(19)间隔布置在主框架(3)的内部,橡胶板(21)位于木质连接件(18)和槽钢(19)的上部;横梁(6)上设有压紧机构(4),石料(1)放置在橡胶板(21)的上部,压紧机构(4)用于调节石料(1)前后端移动的位置,千斤顶(2)用于调节石料(1)左右移动的位置。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运输大型石料固定装置,其特征在于:所述压紧机构(4)包括压紧机构壳体(9),摇杆(14)、小齿轮(7)、两个对称布置的大齿轮(8)、内螺纹套筒(16)、推力轴承(10)、两根平行布置的螺杆(11)、滚珠(17)、两个并排布置的挡板(12)和连杆(15),相邻挡板(12)之间通过连杆(15)相连,螺杆(11)通过滚珠(17)与挡板(12)相连;压紧机构壳体(9)与横梁(6)固连,推力轴承(10)位于压紧机构壳体(9)的内部,推力轴承(10)套设于内螺纹套筒(16),推力轴承(10)的外圈与压紧机构壳体(9)相连;内螺纹套筒(16)套设于螺杆(11)上,内螺纹套筒(16)的外表面上套设有大齿轮(8),小齿轮(7)与大齿轮(8)啮合,摇杆(14)穿过压紧机构壳体(9)与小齿轮(7)相连,摇杆(14)在转动过程中带动小齿轮(7)转动,小齿轮(7)转动时带动大齿轮(8)转动,大齿轮(8)转动时通过内螺纹套筒(16)驱动螺杆(11)旋转,并带动螺杆(11)沿自身轴线方向做往返运动。

3.根据权利要求2所述的一种铁路运输大型石料固定装置,其特征在于:所述挡板(12)与螺杆(11)相连的面上设有挡板柱(22),另一面设有橡胶垫(13);挡板柱(22)的端面内凹形成腔体,滚珠(17)固定在挡板柱(22)内凹的腔体内。

4.根据权利要求1所述的一种铁路运输大型石料固定装置,其特征在于:所述主框架(3)的端部设有卡槽(20),横梁(6)与卡槽(20)内部相连。

5.根据权利要求1所述的一种铁路运输大型石料固定装置,其特征在于:所述主框架(3)的端部上还设有锁紧机构(5),锁紧机构(5)与外部设备相连。

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