[实用新型]一种用于轨道交通的通风加热器装置有效
| 申请号： | 201820222335.1 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN207875650U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 曾金花;沈安琪 | 申请（专利权）人： | 金鑫美莱克空调系统(无锡)有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 关家强 |
| 地址： | 214161 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电加热器 离心风机 主结构 加热器装置 轨道交通 通风 本实用新型 上盖板 安装效率 中空结构 盖板 出风口 导流圈 电加热 固定板 进风口 连接件 中空的 | ||
1.一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，包括：中空的主结构框架、上盖板，在所述中空结构框架内设置有电加热器和离心风机，所述电加热器和离心风机通过连接件固定于主结构框架内，在靠近所述离心风机的主结构框架处设置有进风口，在靠近所述电加热器的主结构框架处设置有出风口，在所述上盖板与电加热器和离心风机之间分别设置有电加热盖板和导流圈固定板。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，在所述导流圈固定板处开设一通孔，在该通孔处设置有形状相匹配的导流圈，所述导流圈通过连接件连接于导流圈固定板。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，在所述主结构框架内设置有温控器和恒温器，所述温控器通过线缆连接于外部端子排，恒温器通过线缆连接于电加热器和保险丝。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，所述主结构框架的一侧还设置有连接器，用于将电加热器、离心风机、温控器与外部电源连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，所述连接器采用即插即拔式连接器。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，所述连接件采用防松垫片和螺栓。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，所述主结构框架的材质采用金属。
8.根据权利要求7所述的一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，所述主结构框架的材质采用不锈钢。
9.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的通风加热器装置，其特征在于，在所述上盖板与离心风机相对应处设置有多个网孔。
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