[实用新型]一种空心凸轮轴

说明书

本实用新型涉及一种空心凸轮轴，并且在确保其强度的同时使其进一步轻量化。所述空心凸轮轴(20)，具有：主轴(21)，其具有向轴向延伸的空心部(10)；轴颈部(23)以及凸轮部(22)，其沿着主轴(21)的轴向间断配置；内螺纹部(11)，其形成于轴向一端的所述空心部的内表面，其中，空心部(10)，具有：截面变化部(13)，在与内螺纹部(11)相比更靠近另一端侧，其截面积从一端侧朝向另一端侧扩大；大截面部(16)，与截面变化部(13)相比在另一端侧的整个区域，其截面积大于内螺纹部(11)。其中，大截面部(16)，具有：堵头嵌入部(15)，其形成于轴向另一端；截面恒定部(14)，其从截面变化部(13)至堵头嵌入部(15)以相同截面延续。

技术领域

本实用新型涉及一种内部具有空心部的空心凸轮轴。

背景技术

作为驱动发动机配气机构的凸轮轴，为了减轻重量，有时会采用在其内部具有从轴向一端至另一端的空心部的空心凸轮轴。

该空心凸轮轴，一般通过使用型芯的铸造方法制造而成。在模板中配置有由砂模等构成的型芯，在注入熔融金属并且金属凝固之后，通过喷砂处理等方式清除型芯(例如，参照专利文献1)。

【专利文献1】日本专利文献特开2001-105100号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题

然而，在凸轮轴的轴向端部，形成有用于安装齿轮以及链轮、皮带轮等的内螺纹部。该内螺纹部，在轴向任意一侧的端部，形成于空心部的内表面，而用于使插入至齿轮以及链轮、皮带轮等的固定用螺栓拧入其中。

在这里，为了实现凸轮轴的进一步轻量化，如果想要增大空心部的截面积，则随着截面积的增加形成于空心部内表面的内螺纹部的螺纹径也会增大。由于在内螺纹部，为了传递旋转而作用较大应力，因此如果内螺纹部的螺纹径增大，则为了确保强度，必须增大在内螺纹部周围的凸轮轴的外径。为此，即使增大空心部的截面积，也未必能实现凸轮轴的轻量化。

因此，本实用新型的课题是涉及一种空心凸轮轴，且在确保其强度的同时使其进一步轻量化。

为了解决上述课题，本实用新型采用了一种空心凸轮轴，具有：空心部，其向轴向延伸；内螺纹部，其形成于所述空心部的轴向一端的内表面，其中，所述空心部，具有：截面变化部，在与所述内螺纹部相比更靠近另一端侧，其截面积从一端侧朝向另一端侧扩大；大截面部，与所述截面变化部相比在另一端侧的整个区域，其截面积大于所述内螺纹部。

在这里，所述大截面部可以采用如下结构，其具有：堵头嵌入部，其形成于轴向另一端；截面恒定部，从所述截面变化部至所述堵头嵌入部以相同截面延续。

此外，所述截面变化部可以采用截面积呈圆锥形扩大的结构。

在这些各个方面，可以采用如下结构，沿着轴向形成有向远离轴心方向突出的多个突出部，所述截面变化部配置于轴向彼此相邻的所述突出部的相对端面之间。

此时，所述突出部可以采用配置于沿着轴向间断配置的凸轮部或者沿着轴向间断配置的轴颈部的轴向两侧的凸缘部的结构。

在所述突出部的端面的最底部具有，随着朝向半径方向内侧向轴向弯曲并在其末端部与所述突出部侧面的圆柱面连接的R部，所述截面变化部可以采用配置于轴向彼此相邻的所述R部的所述末端部之间的结构。

此外，所述截面变化部可以采用与所述轴颈部位于相同轴向范围的结构。

实用新型效果