[实用新型]一种紧凑式双缸气泵泵体装置

说明书

本实用新型公开了一种紧凑式双缸气泵泵体装置，所述双缸气泵泵体呈“T”型结构，驱动部件是由一个马达(02)、一个行星齿轮变速器(03)组成。泵体输出为双输出结构，两套连杆、活塞环、活塞缸安装在由顶盖一和顶盖二及固定座组成的封闭腔体内。该紧凑式双缸气泵泵体整体采用“T”型结构，偏心轮(04)旋转时带动连杆一(05)、连杆二(06)；两个连杆交替工作，在充气速度上增加了近一倍；整个泵体输出部分为全封闭结构，外壳采用无螺栓连接，易于固定、连接可靠，可有效降低工作时产生的噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及充气泵技术领域，具体的是一种紧凑式高效充气装置。

背景技术

目前，双气缸结构的气泵均采用在电机两端各设置一个气缸，这样的设置会导致电机无法设置风扇，由于泵体工作时气体压缩产生热量，温度会持续上升，会影响气泵工作时间。因此设置有风扇的双缸气泵势必会在工作时间、气泵寿命上优势明显。

实用新型内容

为提供一种结构紧凑、质量可靠、充气效率高的充气装置，该双缸气泵泵体装置整体采用“T”型结构，通过行星齿轮变速器进行减速，增大马达扭矩，采用封闭的输出结构，可有效降低噪音污染；采用无螺栓连接方式将整机做成一个紧凑式可靠结构。

一种紧凑式双缸气泵泵体装置，所述紧凑式双缸气泵泵体整体采用“T”型结构；驱动部件通过一个马达驱动、经行星齿轮变速器进行减速；

所述气泵泵体输出为双输出结构，由铰接接头一及铰接接头二组成。

连杆一、连杆二固定在一个偏心轮上。

顶盖一和顶盖二与固定座采用无螺栓连接，组成一个封闭的腔体。

在马达尾部设置有一个风扇。

所述气泵驱动部分由马达(02)和行星齿轮变速器(03)组成；

所述气泵泵体输出部分由顶盖一(09)和顶盖二(10)与固定座(15)采用无螺栓连接，组成一个封闭的腔体。

所述气泵泵体输出结构中，连杆一(05)、连杆二(06)固定在一个偏心轮(04) 上，在偏心轮(04)旋转一周过程中，连杆一(05)与连杆二(06)交替进行工作，效率提高近一倍。

所述的马达(02)尾部安装有一个风扇(01)，用于整个机体外壳的降温。

本实用新型的有益效果是：采用行星齿轮变速器，质量可靠，结构紧凑，可实现高效、平稳增加马达动力；无螺纹连接方式保证了结构连接稳定、可靠；泵体整体采用“T”型结构，结构新颖、利于固定、稳定可靠；泵体输出部分为全封闭结构，可有效降低噪音污染；马达尾部增加又风扇，可为整个泵体进行降温，有效提高气泵工作时间。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型所述紧凑式双缸气泵结构示意图1。

图2是本实用新型所述紧凑式双缸气泵结构示意图2。

图3是本实用新型所述紧凑式双缸气泵结构示意图3。

图4是本实用新型所述紧凑式双缸气泵结构内部视图。

01、风扇；02、马达；03、行星齿轮变速器；04、偏心轮；05、连杆一；06、连杆二；07、铰接接头一；08、铰接接头二；09、顶盖一；10、顶盖二；11、活塞环一； 12、活塞环二；13、活塞缸一；14、活塞缸二；15、固定座。

具体实施方式