[实用新型]后轮刹车式滑板车

说明书

本实用新型公开了一种后轮刹车式滑板车，包括踏板、车轮及与所述车轮相配合的挡板件；所述挡板件上设有与所述车轮相配合的刹车件，该刹车件与所述挡板件活动连接。本实用新型将刹车件与挡板件设置为分体，从而刹车件与后车轮的间距不随踏板运动而改变，可适应不同重量人群，刹车效果好；便于生产时确定挡板件与后车轮上部的间距，便于生产。

技术领域

本实用新型属于代步工具技术领域，尤其是涉及一种后轮刹车式滑板车。

背景技术

现有的滑板车通常将刹车件直接设置在挡板上，通过挡板向下位移与后车轮的上部相接触实现刹车，但是该方式不适用后轮纵向避震的滑板车，因纵向避震的滑板车在人踩上去时，踏板会发生向下运动，该运动造成挡板与后车轮上部的间距变小，因此不同重量的人使用滑板车的刹车效果不同。

在重量轻的人踩上踏板上时，挡板与后车轮上部的间距变化较小，后车轮上部与挡板的间距较大，因此在刹车时需要较大的力踩踏挡板才能实现刹车，不便于操作，存在安全隐患；在重量较重的人踩上踏板时，踏板向下运动的距离大，造成挡板与后车轮上部的间距变化大，易导致挡板与后车轮上部相接触，影响后车轮转动；因此在制造时，对挡板与后车轮上部的间距难以控制，无法满足各种人权的需求。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种刹车效果好的后轮刹车式滑板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种后轮刹车式滑板车，包括踏板、前车轮、后车轮及与所述后车轮相配合的防护装置；所述防护装置包括挡板件和与所述挡板件分体设置的刹车件，所述刹车件与所述后车轮相配合。本实用新型将刹车件与挡板件设置为分体，从而可在安装刹车件时，将刹车件活动连接在位于靠近后车轮前侧处，便于刹车件与后车轮的前侧接触来实现刹车；因此不同重量的人位于踏板上时，踏板向下动作的距离对刹车件与后车轮前侧的间距不会造成影响；刹车件与后车轮的横向间距基本不变，不同重量的人刹车时刹车效果一致，提高滑板车的使用安全性；该设置方式还可便于将挡板件与后车轮上部的间距设置的较高，该设置方式对刹车件不会造成影响，便于适应重量种的人群，避免挡板件与后车轮上部相接触，保障了滑板车运行顺利。

进一步的，所述踏板上对应于后轮处设有用于对踏板实现纵向减震的避震机构；通过对滑板车纵向减震，因滑板车上的震动多为车轮与地面间接触产生的震动，而改震动传递的方向为纵向传递，而避震机构的减震方向与震动的传递方向一致，因此减震的效果好，滑板车上的震动小，滑板车于使用期间的舒适性高，滑板车的稳定性好。

进一步的，所述刹车件设于所述后车轮前侧；将所述的刹车件设于前侧可保持刹车件与后车轮的间距，该间距不随踏板上下动作而变化，刹车效果好，适用性广。

进一步的，所述挡板件上设有开口，所述刹车件至少部分从该开口穿出；于挡板件上设置开口，可供刹车件部分穿出，刹车时可脚可直接与刹车件相接触，实现迅速刹车，刹车效果好，安全性高。

进一步的，所述防护装置还包括与所述刹车件相配合的弹性复位结构；弹性复位结构使得刹车件在刹车之后，可自动复位，便于下次再进行刹车；避免刹车件与后车轮长时间接触影响后车轮正常运转。

进一步的，所述踏板上设有一固定件，该固定件设于所述后车轮前侧；所述刹车件与所述固定件活动连接；通过在后车轮前侧设置固定件，便于安装刹车件，使刹车件位于后车轮前侧；同时还可保持刹车件为前后动作不会发生左右偏移。

进一步的，所述挡板件下部与所述固定件可拆卸连接;挡板件可拆卸连接在固定件上，其可方便拆装，避免了挡板件额外占用踏板的空间，增强美观性；与固定件相连的挡板件长度较短，因此减小了挡板件的制造成本。

进一步的，所述挡板件下部固设于所述踏板上，所述刹车件与所述挡板件活动连接；将刹车件设置于挡板件上，无需额外设置用于连接刹车件的连接装置，因此降低了生产成本，且易安装。