[实用新型]一种自动投币轨道车装置

说明书

本实用新型公开了一种自动投币轨道车装置，包括座体和车体，座体包括轨道、投币口和储存盒，且轨道和投币口均设于储存盒的上方，投币口与储存盒相连通，且投币口的左侧设有挡柱；车体设有主动轮、从动轮、投放槽和挡板，其中投放槽靠近投币口的一侧设有滑出口，且挡板通过转轴设于滑出口的外侧，挡板设有与挡柱位置相对应的挡片，车体的内部设有电机、第一叶片开关、齿轮组、T型压板和L型压板，电机与第一叶片开关电连接，且电机通过齿轮组与主动轮相连接。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，功能多样化，多点控制车体平稳运行，不仅具有储蓄功能，还可以根据个人喜好设计座体，个性鲜明，趣味性强。

技术领域

本实用新型属于玩具领域，具体涉及一种自动投币轨道车装置。

背景技术

现有的轨道车，可以实现在轨道内自由行走，但功能单一，趣味性不强，远不能满足普遍客户群体的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动投币轨道车装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种自动投币轨道车装置，其结构要点在于：包括座体和车体，座体包括轨道、投币口和储存盒，且轨道和投币口均设于储存盒的上方，轨道由内至外依次为内轨、凹槽、外轨和限位凸棱，其中数个凹槽均匀布置在内轨和外轨之间，且限位凸棱设有驻车槽口，投币口与储存盒相连通，且投币口的左侧设有挡柱；车体设有主动轮、从动轮、投放槽和挡板，其中主动轮和从动轮可以在内轨和外轨上运行，投放槽靠近投币口的一侧设有滑出口，且挡板通过转轴设于滑出口的外侧，挡板设有与挡柱位置相对应的挡片，车体的内部设有电机、第一叶片开关、齿轮组、T型压板和L型压板，电机与第一叶片开关电连接，且电机通过齿轮组与主动轮相连接，T型压板包括通过连接板相连接的压板和触板，其中压板设于投放槽的下方，触板设于第一叶片开关的下方，且连接板通过靠近触板一侧的杠杆轴与车体活动连接，L型压板包括竖板和横板，其中竖板的顶端与横板的首端相连接，且横板设于T型压板和从动轮之间，横板的末端通过连接轴与车体活动连接。

作为优选的，车体的底部设有电池盒和插柱，且插柱与凹槽适配。

作为优选的，储存盒的顶部设有插口和装饰品，且装置品与插口可拆卸连接。

作为优选的，储存盒内设有复位支架、复位弹簧、抬板和限位板，复位支架与储存盒的顶部相连接，复位弹簧设于复位支架内部，抬板贯穿复位支架设于复位弹簧的上方，且抬板的一端设于投币口的下方，另一端与储存盒的顶部相连接，限位板设于投币口和复位支架之间，且限位板的一端与抬板相连接，另一端可移动的设置在凹槽内。

作为优选的，储存盒内设有第二叶片开关和扩音器，其中第二叶片开关与扩音器电连接，且第二叶片开关设于限位板和复位支架之间抬板的下方。

作为优选的，压板的顶面为朝向滑出口一侧倾斜设置的平面。

作为优选的，横板的下方设有与车体固连的限位挡板。

作为优选的，竖板的底端内侧设有限位柱，且限位柱的底面与驻车槽口的底面之间的距离小于驻车槽口的深度。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，功能多样化，多点控制车体平稳运行，不仅具有储蓄功能，还可以根据个人喜好设计座体，个性鲜明，趣味性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中座体的结构示意图；

图3为图1中座体的主视图；

图4为图1中车体的主视图；

图5为图4的仰视图；

图6为图1的内部结构示意图；