[实用新型]一种可监控温度的客车用进气门

说明书

本实用新型公开了一种可监控温度的客车用进气门，所述进气门设置在客车尾部两侧，且该进气门与客车车身的夹角为0°～15°，所述进气门包括固定铝板和固定螺栓，所述固定铝板中部均匀间隔开设有多个竖向通风口，所述固定铝板表面下部开设有矩形孔，所述固定铝板通过固定螺栓固定在客车尾部两侧，所述通风口中设置有过滤板，所述过滤板表面均匀遍布有多个六边形过滤孔，所述通风口与过滤板一体成型。本实用新型提供的进气门，通风扣采用竖向排列方式和六边形的过滤口，有效改善了客车局部过热和空气不流畅的问题，且设置有温度控制装置，可以对进气门内客车的内部环境进行有效监控，保证客车长途行驶的安全。

技术领域

本实用新型涉及进气门技术领域，特别涉及一种可监控温度的客车用进气门。

背景技术

随着客车技术的进步，客车往大型化与专用化发展，而在客车当中的发动机散热是很重要的一步。传统的客车进风门多安装在客车两翼，且进风口横向，该进风门安装方式散热效果较差，客车长时间行驶后，会造成客车局部过热，且空气流通不顺畅。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的客车长时间行驶后，进气门通风不顺畅，造成客车局部过热的问题，本实用新型提供了一种可监控温度的客车用进气门。

具体技术方案如下：

一种可监控温度的客车用进气门，所述进气门设置在客车尾部两侧，且该进气门与客车车身的夹角为0°～15°，所述进气门包括固定铝板和固定螺栓，所述固定铝板中部均匀间隔开设有多个竖向通风口，所述固定铝板表面下部开设有矩形孔，所述固定铝板通过固定螺栓固定在客车尾部两侧，所述通风口中设置有过滤板，所述过滤板表面均匀遍布有多个六边形过滤孔，所述通风口与过滤板一体成型，还包括温度控制装置，所述温度控制装置包括多个温度传感器和报警器，所述温度传感器安装在固定铝板内表面，所述报警器设置在客车内部，所述报警器包括蜂鸣器和多个LED灯，多个所述LED灯与多个温度传感器依次相连，所述蜂鸣器与LED灯相连。

优选的，所述温度控制装置包括3个温度传感器，所述报警器设置有3个LED灯。

优选的，多个所述通风口之间的间隔大于通风口宽度。

优选的，多个所述通风口之间的间隔为通风口宽度的两倍。

优选的，所述进气门与客车车身的夹角为15°。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型的通风口竖向排列，且采用六边形的过滤孔，有效提高了进风口的性能。另外本实用新型提供的进风门安装在客车尾部两侧，且与车身设置有夹角，并与竖向排列的通风口相辅相成，可以获得更大的空气进给量，有效改善了客车局部过热，空气流通不顺畅的问题，且设置有温度控制装置，可以对进气门内客车的内部环境进行有效监控，保证客车长途行驶的安全。

附图说明

图1为本实用新型一种可监控温度的客车用进气门的结构示意图；

图2为本实用新型一种可监控温度的客车用进气门中过滤孔的结构示意图；

图3为本实用新型一种可监控温度的客车用进气门中温度控制装置的结构示意图。

图中，1-进气门，2-固定铝板，3-固定螺栓，4-通风孔，5-矩形孔，6-过滤孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。