[实用新型]基于移动互联网的智能交通网络设备集成装置有效

专利信息
申请号: 201820194964.8 申请日: 2018-02-05
公开(公告)号: CN207946931U 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 韩光 申请(专利权)人: 南京南邮信息产业技术研究院有限公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00;H04L29/06;H04L29/08
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 邓道花
地址: 210038 江苏省南京市南京栖*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 智能交通 采集设备 中心控制服务器 数据集成装置 智能交通网络 移动互联网 交通照明 设备集成 诱导设备 道路交通照明 无线网络接口 协议转换装置 本实用新型 降低系统 交通数据 交通诱导 控制指令 通讯协议 微控制器 无线网络 系统集成 转发装置 复杂度 交通流 地理位置 采集 传递 融合 统一
【说明书】:

实用新型公开了基于移动互联网的智能交通网络设备集成装置,包括数据集成装置、智能交通采集设备、智能交通诱导设备、交通照明设备和中心控制服务器;数据集成装置的微控制器通过第一无线网络接口接收来自智能交通采集设备、智能交通诱导设备和交通照明设备的数据,由协议转换装置进行通讯协议和采集规范的统一化,然后交由交通数据转发装置、第二无线网络传递到中心控制服务器;以达到在一组交通流采集设备、交通诱导设备和道路交通照明设备处于地理位置相对集中的条件下,通过较低的成本实现各系统间的数据和控制指令集成,以及大幅降低系统融合与系统集成的复杂度和实施成本的技术目的。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域,尤其是涉及基于移动互联网的智能交通网络设备集成装置。

背景技术

在目前的智能交通技术领域,交通流采集设备、交通诱导设备和道路交通照明设备是三种主要的智能交通设备,但各设备间采取不同的通讯协议和采集规范,无法直接通信和进行数据交换,即使在一系列交通流采集设备、交通诱导设备和道路交通照明设备处于地理位置相对集中的条件下,却无法用较低的成本方法实现各系统间的数据和控制指令集成,增加了系统融合与系统集成的复杂度和实施成本。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型旨在提供一种通过较低的成本实现各系统间的数据和控制指令集成,以及大幅降低系统融合与系统集成的复杂度和实施成本的技术目的的基于移动互联网的智能交通网络设备集成装置。

为此,本实用新型提出基于移动互联网的智能交通网络设备集成装置,包括数据集成装置、智能交通采集设备、智能交通诱导设备、交通照明设备和中心控制服务器;数据集成装置,包括微控制器以及连接在其上的协议转换装置、交通数据转发装置、交通数据存储装置、第一无线网络接口和第二无线网络接口,数据集成装置的第一无线网络接口通过一级无线网络分别与智能交通采集设备、智能交通诱导设备以及交通照明设备相连接;其中:微控制器,通过数据线分别与协议转换装置、第一无线网络接口以及第二无线网络接口相连接;协议转换装置,分别与交通数据转发装置以及交通数据存储装置相连接,交通数据转发装置与第一无线网络接口以及第二无线网络接口相连接;第二无线网络接口,通过二级无线网络与中心控制服务器相连接。

进一步地,一级无线网络为ZigBee、NB-IoT以及WLAN中的任意一种,二级无线网络为3G移动通信网络和4G无线通信网络中的任意一种。

进一步地,协议转换装置实现对XML、SOAP、TCP、UDP、CAN协议以及VXI协议之间的数据转换,中心控制服务器与数据集成装置之间传送的数据格式为XML、SOAP和TCP中的任意一种。

进一步地,协议转换装置包括协议数据接收单元、多个转换运算单元和协议数据输出单元。

进一步地,多个转换运算单元之间相互独立工作,并且每一个转换运算单元具有唯一的单元标记。

本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过在来自智能交通采集设备、智能交通诱导设备、交通照明设备的设备原始格式数据与来自中心控制服务器的控制指令数据之间建立协议转换装置,并同时支持对XML、SOAP、TCP、UDP、CAN协议以及VXI协议之间的数据转换,从而运行对地理位置接近的多个采集设备和控制设备之间实现系统数据与控制指令集成,达到降低系统融合复杂度与集成实施成本的目的。

本实用新型多个转换运算单元之间相互独立,并具有不同的单元标记;支持转换运算单元的自由增删、裁减,协议数据接收单元根据所接收协议数据的特征标记,将数据传送到单元标记相符合的转换运算单元,从而允许灵活兼容多种不同格式的网络数据协议。

附图说明

图1是基于移动互联网的智能交通网络设备集成装置的组成结构示意图,

图2是基于移动互联网的智能交通网络设备集成装置的协议转换装置的组成结构示意图,

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