[实用新型]一种新型管连接头有效

专利信息
申请号: 201820194353.3 申请日: 2018-02-05
公开(公告)号: CN208090110U 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 孙德才;孙德旺 申请(专利权)人: 南京海传燕兰轨道交通科技有限公司
主分类号: F16L15/08 分类号: F16L15/08;F16L15/04
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地址: 210000 江苏省南京市江北新区珍*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 连接板 上端 止位板 通孔 本实用新型 管连接头 螺纹结构 弹簧 顶杆 弹簧座板 滑动连接 左右移动 弧形口 连接头 相邻槽 侧端 拆卸 下端 限位 穿过 配合
【说明书】:

本实用新型公开了一种新型管连接头。该连接头包括第一部分和第二部分,第一部分上端设有多个连接板,连接板的外侧开设螺纹结构,第二部分下侧内部开设有供连接块插入的槽,两相邻槽之间形成连接块,连接块内侧开设有与连接板配合的螺纹结构,连接块在内侧端设有侧止位板,连接板上端设有顶杆,第二部分内部设有一弹簧,弹簧上端经中部设有第一通孔的弹簧座板限位,其下端连接有中部设有第二通孔的顶板,所述顶板滑动连接在第二部分内侧,所述顶板下侧的第二部分内侧设有第三通孔的内止位板,所述内止位板上设有供所述顶杆穿过并在其内部左右移动的弧形口。本实用新型可快速完成对接和拆卸工作,具有节省工作时间,提高连接的可靠性等优点。

技术领域

发明涉及管连接器领域,具体涉及一种新型管连接头。

背景技术

管连接头是各种管路连接的常用零件,现有技术中的连接头的两个部件之间一般都采用螺纹连接,由于现有技术中的管接头需要拧很多圈才能使两个部件螺纹配合连接,由于在连接过程中需要转动很多圈,这样两个部件就不能与管进行固定式连接,连接的可靠性就相对较低,在轨道交通车辆、船舶上或其它一些震动较大的工作场合,还容易造成两个连接部件之间或与管连接的地方出现松动现象,且在安装和拆卸过程中浪费较多的时间。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种便于拆卸和安装,且连接稳定的新型管连接头。

为实现上述目的,本发明提供了一种新型管连接头,包括分别固定在管路一端的第一部分和第二部分,所述第一部分和第二部分均呈管状结构,所述第一部分上端设有多个连接板,多个连接板均呈圆弧状,并均匀的分布在圆心在第一部分的中心线上的圆周上,所述连接板的外侧开设螺纹结构,所述第二部分下侧内部开设有供连接块插入的槽,两相邻槽之间形成连接块,所述连接块内侧开设有与连接板配合的螺纹结构,所述连接块在内侧端设有侧止位板,所述连接板上端设有顶杆,所述第二部分内部设有一弹簧,所述弹簧上端连接有中部设有第一通孔的弹簧座板,所述弹簧座板与所述第二部分一体形成,所述弹簧下端连接有中部设有第二通孔的顶板,所述顶板滑动连接在第二部分内侧,所述顶板下侧的第二部分内侧设有第三通孔的内止位板,所述内止位板上设有供所述顶杆穿过并在其内部左右移动的弧形口。

作为优选,所述顶杆呈圆柱状,其上端为半球形结构。

作为优选,所述第一通孔、第二通孔和第三通孔均为圆孔。

作为优选,所述第一部分和第二部分之间设有密封垫。

作为优选,所述顶板为聚四氟乙烯板。

有益效果:本发明在对接安装时,第一部分上的连接板可以先通过槽进入到第二部分内部,使顶杆穿过内止位板上的弧形口后与顶板接触,进一步推进第一部分使顶杆推动顶板向内运动,使弹簧压缩至一定力度以后,再转动第一部分使连接板与连接块螺纹配合连接,螺纹配合后,在弹簧力的反推作用下,不易松动。可快速完成对接和拆卸工作,具有节省工作时间,提高连接的可靠性等优点。

附图说明

图1是本发明实施例提供的新型管连接头的结构示意图;

图2是图1的A-A向剖视图;

图3是图1的B-B向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

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