[实用新型]一种转向器壳体的快速装夹装置

说明书

本实用新型公开了一种转向器壳体的快速装夹装置，包括用于固定转向器壳体的第一螺杆和第二螺杆、用于支撑第一螺杆的第一支杆、用于支撑第二螺杆的第二支杆以及用于对转向器壳体进行定位的夹钳；第一螺杆和第二螺杆与设置于转向器壳体上的定位孔匹配，第一螺杆连接到第一支杆的其中一端，第二螺杆与第二支杆的其中一端相连接，第一支杆的长度小于第二支杆的长度，第一支杆的另一端与第二支杆的另一端均连接到夹钳。因此，本实用新型降低了转向器壳体的装夹时间，提升了装夹效率，同时提高了装夹稳定度。

技术领域

本实用新型涉及一种装夹装置，尤其是一种转向器壳体的快速装夹装置。

背景技术

目前在汽车的零部件制作流程中一般会用到装夹装置，以使其具有结构固定、表面光滑等良好特征。比如，其可用于转向器壳体的加工装夹，目前的转向器壳体的装夹装置的固定螺杆只设置有一个，为了将壳体固定住，需要固定多个定位孔，这样的话安装起来耗时多，效率不高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种转向器壳体的快速装夹装置。

为了弥补现有技术的不足，本实用新型采用的技术方案是：

一种转向器壳体的快速装夹装置，包括用于固定转向器壳体的第一螺杆和第二螺杆、用于支撑第一螺杆的第一支杆、用于支撑第二螺杆的第二支杆以及用于对转向器壳体进行定位的夹钳；第一螺杆和第二螺杆与设置于转向器壳体上的定位孔匹配，第一螺杆连接到第一支杆的其中一端，第二螺杆与第二支杆的其中一端相连接，第一支杆的长度小于第二支杆的长度，第一支杆的另一端与第二支杆的另一端均连接到夹钳。

优选地，第一螺杆与第一支杆的其中一端焊接在一起。

优选地，第二螺杆与第二支杆的其中一端焊接在一起。

进一步，夹钳的钳脚与第二支杆之间形成气孔，所述气孔的内壁上覆有螺纹。

优选地，第一螺杆与第二螺杆相互垂直。

优选地，夹钳为手动夹钳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种转向器壳体的装夹装置，利用第一螺杆与第二螺杆配合来实现对壳体的固定，而第一支杆与第二支杆起到支撑连接作用，并且第一支杆的长度小于第二支杆的长度，因此在不同的安装情况下可以灵活地使用第一螺杆与第二螺杆，同时夹钳在壳体固定时能够稳定夹持住壳体，防止其松动，保证了安装的顺利进行。因此，本实用新型降低了转向器壳体的装夹时间，提升了装夹效率，同时提高了装夹稳定度。

附图说明

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的实施方案。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一种转向器壳体的快速装夹装置，包括用于固定转向器壳体的第一螺杆1和第二螺杆3、用于支撑第一螺杆1的第一支杆5、用于支撑第二螺杆3的第二支杆2以及用于对转向器壳体进行定位的夹钳4；第一螺杆1和第二螺杆3与设置于转向器壳体上的定位孔匹配，第一螺杆1连接到第一支杆5的其中一端，第二螺杆3与第二支杆2的其中一端相连接，第一支杆5的长度小于第二支杆2的长度，第一支杆5的另一端与第二支杆2的另一端均连接到夹钳4。

具体地，一般而言，第一螺杆1与第二螺杆3的长度随情况而定，即根据转向器壳体的具体情况，设计两者的适宜长度或内径；利用第一螺杆1与第二螺杆3配合来实现对壳体的固定，而第一支杆5与第二支杆2起到支撑连接作用，并且第一支杆5的长度小于第二支杆2的长度，因此在不同的安装情况下可以灵活地使用第一螺杆1与第二螺杆3，同时夹钳4在壳体固定时能够稳定夹持住壳体，防止其松动，保证了安装的顺利进行。因此，本实用新型降低了转向器壳体的装夹时间，提升了装夹效率，同时提高了装夹稳定度。