[实用新型]一种飞机弹舱火灾抑爆实验设备有效
申请号: | 201820184812.X | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN209895533U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 陆松;张丹;张和平;孙金华;杨维华;余达恒 | 申请(专利权)人: | 中国科学技术大学;天津航空机电有限公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 11251 北京科迪生专利代理有限责任公司 | 代理人: | 杨学明;顾炜 |
地址: | 230026 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 舱体 验证 灭火剂 气体浓度测量 图像拍摄模块 温度测量模块 压力测量模块 动力学研究 模拟器接口 火灾 舱门开启 飞机防火 火灾探测 灭火技术 灭火模块 浓度测试 热流测量 实验设备 探测模块 工作梯 观察窗 排污口 配置的 起吊点 泄压膜 舱门 假件 喷雾 上盖 油池 飞机 灭火 探测 防火 弹药 试验 优化 应用 研究 | ||
1.一种飞机弹舱火灾抑爆实验设备,其特征在于,该设备包括:舱体框架(1)、主弹舱(2)、侧弹舱(3)、舱门(4)、弹药假件(5)、观察窗(6)、泄压膜片(7)、主弹舱上盖起吊点(8)、舱门开启机构(9)、工作梯(10)、舱体底部排污口(11)、喷雾火模拟器接口(12)、油池火模块(13)、温度测量模块(14)、热流测量模块(15)、压力测量模块(16)、气体浓度测量模块(17)、灭火剂浓度测试接口(18)和图像拍摄模块(19),舱体框架(1)与主弹舱(2)、侧弹舱(3)连接,用于连接、固定、支撑主弹舱(2)和侧弹舱(3);主弹舱(2)和侧弹舱(3)安装在舱体框架(1)上;舱门(4)安装在主弹舱(2)和侧弹舱(3)上;弹药假件(5)安装在主弹舱(2)和侧弹舱(3)内,用于模拟飞机弹舱内悬挂的弹药的外形结构;观察窗(6)安装在舱门(4)上,可以观察飞机舱体内部的试验情况;泄压膜片(7)安装在主舱盖和侧舱顶板上;主弹舱上盖起吊点(8)安装在主弹舱上盖上,用于将主弹舱上盖吊起;舱门开启机构(9)连接侧主弹舱(2)、侧弹舱(3)及其附属舱门;工作梯(10)可在实验设备周围移动,并固定在实验设备上,用于工作人员检修与维护设备;舱体底部排污口(11)安装在主弹舱(2)和侧弹舱(3)的底部,用于排出实验及清洗产生的污物和污水;喷雾火模拟器接口(12)安装在主弹舱(2)和侧弹舱(3)上;油池火模块(13)安装在主弹舱(2)和侧弹舱(3)的低位;温度测量模块(14)、热流测量模块(15)、压力测量模块(16)、气体浓度测量模块(17)、灭火剂浓度测试接口(18)和图像拍摄模块(19)安装在主弹舱(2)和侧弹舱(3)上,用于采集实验数据,其中:
所述主弹舱(2),用于模拟飞机主弹舱的结构;
所述侧弹舱(3),用于模拟飞机侧弹舱的结构;
所述舱门(4),用于模拟飞机主弹舱和飞机侧弹舱的舱门结构,并用于人员与设备进出主弹舱(2)和侧弹舱(3);
所述弹药假件(5),用于模拟弹舱内悬挂的弹药的外形结构;
所述观察窗(6),用于观察舱体内部情况;
所述泄压膜片(7),用于释放舱内超压,从而保证试验舱结构完整、舱外人员的安全;
所述主弹舱上盖起吊点(8),用于将主弹舱上盖吊起,便于安装设备;
所述舱门开启机构(9),用于开启主弹舱、侧弹舱舱门;
所述工作梯(10),用于工作人员检修与维护设备;
所述舱体底部排污口(11),用于排出实验及清洗产生的污物和污水;
所述喷雾火模拟器接口(12),用于连接喷雾火模拟器;
所述油池火模块(13),用于盛放航空燃油,点燃后模拟弹舱内发生的油池火灾;
所述温度测量模块(14),用于测量实验设备内的温度;
所述热流测量模块(15),用于测量实验设备内的热流;
所述压力测量模块(16),用于测量实验设备内的压力情况;
所述气体浓度测量模块(17),用于测量实验设备内的气体浓度;
所述灭火剂浓度测试接口(18),用于连接灭火剂浓度测试设备;
所述图像拍摄模块(19),拍摄实验设备内的图像。
2.如权利要求1所述的一种飞机弹舱火灾抑爆实验设备,其特征在于,实验设备内的金属部件选用耐火性能较好的316不锈钢,观察窗(6)选用透光性能较好的防火玻璃,可以开展较大功率的火灾实验。
3.如权利要求1所述的一种飞机弹舱火灾抑爆实验设备,其特征在于,所述的压力测量模块(16)设置在灭火剂浓度测试接口附件,压力测量模块(16)可测量灭火剂浓度测试点处的压力,其输出信号可以用于灭火剂浓度测试设备修正测量结果。
4.如权利要求1所述的一种飞机弹舱火灾抑爆实验设备,其特征在于,所述的油池火模块(13)可以设置在实验对象实际弹舱内可能发生燃油泄漏的位置,所述的油池火模块(13)中油盘结构采用贴体结构,即油盘的底部和侧面与舱壁紧密贴合,不会阻碍舱体内气流的流动,油池火模块(13)包可含有多个形状的油盘。
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