[实用新型]一种稳定性好的电动车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种稳定性好的电动车轮毂，包括轮毂架、内胎槽、轮毂圈、轴承、支撑杆、连接杆、防护管、固定杆、第一安装板、第二安装板、螺栓、螺母、橡胶垫、螺纹杆、调节圈、旋转轴和螺纹槽。本实用新型的有益效果是：通过在轮毂架和轮毂圈之间安装支撑杆，支撑杆的底端通过旋转轴与轮毂圈相连接，支撑杆的顶部设置螺纹槽，支撑杆的顶部通过螺纹杆与连接杆相连接，连接杆焊接在轮毂架的内壁，而且螺纹杆的外壁焊接调节圈，使得支撑杆方便安装在轮毂架的内部，而且通过旋转调节圈可以加固轮毂架，六根支撑杆支撑轮毂架使得该轮毂结构稳定，抗压性能增加。本实用新型具有便于安装，结构稳定和使用寿命长的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车轮毂，具体为一种稳定性好的的电动车轮毂，属于轮毂应用技术领域。

背景技术

轮毂又称轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。按照不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种；按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。

现有的电动车轮毂在使用时仍存在一定的缺陷，现有的电动车轮毂采用的支撑杆均焊接在轮毂架与轮毂圈之间，这样不方便调节加固，不仅浪费材料，而且长时间使用容易导致支撑杆损坏，不方便更换支撑杆，而且安装轴与轮毂圈内部的轴承之间接触面积小，轴承长时间挤压安装轴容易导致安装轴弯曲，影响轮毂的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述电动车轮毂支撑杆稳定性差和轴承长时间挤压安装轴导致安装轴弯曲的问题而提供一种稳定性好的的电动车轮毂，具有便于安装，结构稳定和使用寿命长的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种稳定性好的的电动车轮毂，包括轮毂架、轮毂圈和支撑杆，所述轮毂架的外壁设置内胎槽，所述轮毂圈的内壁设置若干个连接杆，所述连接杆的一端均安装螺纹杆，所述螺纹杆的外壁焊接调节圈，所述调节圈的外壁套接防护管，所述放护管的上下两端均设置橡胶垫，所述螺纹杆的底部安装所述支撑杆，所述支撑杆的底部设置旋转轴，所述轮毂架的内部安装所述轮毂圈，所述轮毂圈的内部设置轴承，所述轴承的内壁设置若干个固定杆，所述固定杆的底部安装第一安装板，所述第一安装板的下方设置第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间安装若干个螺栓，所述螺栓的外壁均套接螺母。

优选的，为了使螺纹杆可以通过螺纹槽安装在支撑杆的顶部，所述支撑杆的顶部设置螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆之间规格相匹配。

优选的，为了使支撑杆安装在轮毂架与轮毂圈之间的时候可以起到加固轮毂架的作用，所述支撑杆通过螺纹杆与连接杆相连接，且支撑杆通过旋转轴与轮毂圈呈转动连接。

优选的，为了使防护管可以上下活动既不影响螺纹杆的安装，也能防止灰尘进入螺纹杆与连接杆的连接处，所述防护管的内径与所述调节圈的直径相等，且防护管与支撑杆之间呈活动连接。

优选的，为了使四块第二安装板可以完全将安装轴包围，使得安装轴安装在轴承内部的时候稳定性增加，所述第一安装板和第二安装板均呈弧形结构，且若干个第二安装板排列呈环形结构。

优选的，为了使第二安装板可以通过螺栓来调节与第一安装板之间的间距，条形的安装板防止轴承将安装轴挤压弯曲，所述第二安装板通过螺栓与第一安装板相连接，且两个安装板均呈条形结构。

优选的，为了使六根支撑杆大大提高了轮毂架的稳定性，若干个所述支撑杆交叉排列呈环形结构。

优选的，为了使内胎方便安装在内胎槽的内部，轮毂架的外部再套接车胎组成车轮，所述内胎槽的尺寸小于轮毂架的尺寸，且内胎槽呈环形设置在轮毂架的外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：