[实用新型]一种空调电池冷却单冷系统

说明书

本实用新型公开了一种空调电池冷却单冷系统，空调电池冷却单冷系统包括空调冷却装置和电池冷却装置；所述的空调冷却装置包括压缩机(5)、冷凝器(3)、第一电子膨胀阀(10)、蒸发器(1)和气液分离器(6)；压缩机、冷凝器、第一电子膨胀阀、蒸发器和气液分离器依次连接，从而形成第一工质循环通路；第一工质循环通路中还设有第一电磁阀(9)；电池冷却装置包括第二电磁阀(13)、第二电子膨胀阀(16)、电池冷却换热器和第三单向阀(14)；第二电磁阀、第二电子膨胀阀、电池冷却换热器和第三单向阀依次连接形成电池冷却支路。该空调电池冷却单冷系统易于实施，能为电池实施高效冷却。

技术领域

本实用新型涉及一种空调电池冷却单冷系统。

背景技术

动力电池是电动车的主要储能模块，电动车运行时，以及在车载空调工作时，电池发热严重，对车辆及乘车人员带来严重的隐患，因此，有必要对电池进行冷却；因此，有必要设计一种电池冷却系统及控制方法。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空调电池冷却单冷系统，该空调电池冷却单冷系统易于实施，易于控制。

实用新型的技术解决方案如下：

一种空调电池冷却单冷系统，包括空调冷却装置和电池冷却装置；

所述的空调冷却装置包括压缩机(5)、冷凝器(3)、第一电子膨胀阀(10)、蒸发器(1)和气液分离器(6)；

压缩机、冷凝器、第一电子膨胀阀、蒸发器和气液分离器依次连接，且气液分离器出口与压缩机入口连接，从而形成第一工质循环通路；第一工质循环通路中还设有第一电磁阀(9)；

电池冷却装置包括第二电磁阀(13)、第二电子膨胀阀(16)、电池冷却换热器和第三单向阀(14)；第二电磁阀、第二电子膨胀阀、电池冷却换热器和第三单向阀依次连接形成电池冷却支路；

电池冷却支路的入口与冷凝器的出口连通；电池冷却支路的出口与气液分离器的入口相通；

电池冷却换热器具有第一换热通路和第二换热通路；

所述的第一换热通路的两端分别与第二电子膨胀阀和第三单向阀相连；

所述的第二换热通路为水冷通路，用于冷却电池。

冷凝器处设有冷凝风机(4)，蒸发器处设有蒸发风机(2)。

第一电磁阀设置在第一电子膨胀阀与冷凝器之间。

冷凝器与第一电磁阀之间设有干燥过滤器(7)，电池冷却支路的入口通过干燥过滤器与冷凝器的出口连通。

第一工质循环通路中设有第一单向阀(11)和第二单向阀(12)；第一单向阀设置在压缩机与冷凝器之间；第二单向阀设置在气液分离器与蒸发器之间。

干燥过滤器的出口处设有视液镜(8)。

电池冷却换热器为板式换热器(15)。必要时可以多个板式换热器并联。

板式换热器为多个，且并联设置。

空调电池冷却单冷系统还包括MCU以及用于检测电池温度的温度传感器；温度传感器与MCU相连；第一电磁阀、第二电磁阀、第一膨胀阀和第二膨胀阀均受控于MCU。

所述的MCU为PLC、DSP或单片机。

本系统中，通过控制第一电磁阀控制空调冷却支路的开通和关闭，通过控制第二电磁阀控制电池冷却支路的工作和关闭。

通过调节第一电子膨胀阀和第二电子膨胀阀的开度来分配空调冷却装置和电池冷却装置的冷量需求。具体调节为手动调节或自动调节，自动调节为现有成熟技术。