[实用新型]一种城市道路减速装置

说明书

本实用新型公开了一种城市道路减速装置，包括底板，所述底板两端均固定连接有倾斜块，所述底板上表面两端分别连接有倾斜设置的第一减速板和第二减速板，所述第一减速板和第二减速板之间连接有水平设置的第三减速板，所述第一减速板、第二减速板和第三减速板上表面通过强力胶粘连有防滑橡胶垫，本实用新型通过第一螺栓和第二螺栓的设置方便将第一安装板与第二安装板分别与底板连接，且固定安装于地面，从而便于实现减速装置的安装与拆卸，通过防滑橡胶垫的设置方便起到缓冲减震的作用，避免车辆行驶在减速装置给其造成破坏。

技术领域

本实用新型涉及减速装置技术领域，具体为一种城市道路减速装置。

背景技术

道路中间通常会设置减速带，特别是一些危险地段，常常设置减速带来控制车辆的车速。而现有的减速带减震效果不理想，吸音降噪效果也不够理想，从而不仅容易使得减速带自身损坏，还会打扰周围居民的正常休息，因而具有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路减速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路减速装置，包括底板，所述底板两端均固定连接有倾斜块，所述底板上表面两端分别连接有倾斜设置的第一减速板和第二减速板，所述第一减速板和第二减速板之间连接有水平设置的第三减速板，所述第一减速板、第二减速板和第三减速板上表面通过强力胶粘连有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫上表面等间隔开设有吸音槽，所述吸音槽内底部通过粘合剂粘连有吸音棉，所述第三减速板下表面两端均连接有减震橡胶柱，所述减震橡胶柱两端分别连接有第一安装板，所述第一减速板和第二减速板下表面底部分别连接有位于底板上表面两侧的第二安装板，所述第三减速板下表面连接有加强板，所述加强板底端等间隔连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁套接有弹簧，所述伸缩杆底端连接于底板上表面。

优选的，所述伸缩杆上下两端分别与加强板和底板垂直，所述弹簧上端连接于加强板下表面，所述弹簧下端连接于底板上表面。

优选的，所述吸音槽为条形状，且所述吸音槽内底部为U形，所述吸音棉上表面的高度与吸音槽内底部之间的垂直距离小于吸音槽顶端与吸音槽内底部之间的垂直距离。

优选的，所述减震橡胶柱垂直连接于底板，且两个所述减震橡胶柱分别连接于加强板两端。

优选的，所述第一安装板上端固定安装有第一螺栓。

优选的，所述第二安装板上端固定安装有第二螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构新颖，操作简单，通过第一螺栓和第二螺栓的设置方便将第一安装板与第二安装板分别与底板连接，且固定安装于地面，从而便于实现减速装置的安装与拆卸，通过防滑橡胶垫的设置方便起到缓冲减震的作用，减少车辆行驶在减速装置给其造成的破坏，通过吸音槽和吸音棉的设置能够避免车辆行驶在减速装置噪音过大的现象产生，确保居民可以正常休息，通过倾斜块和倾斜设置的第一减速板和第二减速板的设置，能够减少车辆行驶在减速装置的颠簸，通过伸缩杆和弹簧的设置，同样能够起到缓冲的作用，减少外部冲击力破坏减速装置，增长减速装置的使用寿命，实用性强，值得大范围推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板、第一减速板、第二减速板和第三减速板之间的连接关系结构示意图；

图3为本实用新型吸音槽和吸音棉之间的连接关系结构示意图。

图中：1底板、2倾斜块、3第一减速板、4第二减速板、5第三减速板、6防滑橡胶垫、7减震橡胶柱、8第一安装板、9第一螺栓、10第二安装板、11第二螺栓、12吸音槽、13加强板、14伸缩杆、15弹簧、16吸音棉。

具体实施方式