[实用新型]一种应用于电机控制器功率器件散热的风冷结构

说明书

本实用新型公开了一种应用于电机控制器功率器件散热的风冷结构，包括热管散热器，热管散热器上安装有风扇支架，风扇支架上安装有若干均布的风扇，热管散热器与风扇之间设置有进风口，热管散热器的左侧安装有铝均温基板，铝均温基板上安装有若干均布的双极性晶体管。本实用新型的有益效果：本实用新型结构体积小，大大提高了整机体积功率密度；同时产品重量减小，整机质量功率密度得到提高；采用风冷散热形式，提高了散热系统的散热能力，提升了双极型晶体管的工作安全性和稳定性；散热器冷却面增加导热效率更高的热管，大大提升了散热器的均温性；保证整机双极型晶体管热性能情况下整机的输出功率增加，产品可适配更多功率型号的电机。

技术领域

本实用新型涉及新能源车用电机控制器散热技术领域，具体来说，涉及一种应用于电机控制器功率器件散热的风冷结构。

背景技术

现有低压电机控制器双极型晶体管功率器件分布比较分散、数量较多，根据低压电机控制器的功率大小不同，双极型晶体管数量一般为60-100pcs，主要使用的散热手段为自然冷却结构散热方式。自冷散热结构主要为翅片式散热器，此种散热方式结构体积大、产品重量大，控制器整体体积功率密度低，均温性不佳。本设计方案主要解决了传统低压电机控制器自冷散热结构体积、重量大，散热能力不强、功率器件温差大等问题。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种应用于电机控制器功率器件散热的风冷结构，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种应用于电机控制器功率器件散热的风冷结构，包括热管散热器，所述热管散热器上安装有风扇支架，所述风扇支架上安装有若干均布的风扇，所述热管散热器与风扇之间设置有进风口，所述热管散热器的左侧安装有铝均温基板，所述铝均温基板上安装有若干均布的双极性晶体管。

进一步的，所述风扇支架通过螺栓与热管散热器连接。

进一步的，所述风扇的数量为4个。

进一步的，所述双极性晶体管的数量为96个。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构体积小，大大提高了整机体积功率密度；同时产品重量减小，整机质量功率密度得到提高；采用风冷散热形式，提高了散热系统的散热能力，提升了双极型晶体管的工作安全性和稳定性；散热器冷却面增加导热效率更高的热管，大大提升了散热器的均温性；保证整机双极型晶体管热性能情况下整机的输出功率增加，产品可适配更多功率型号的电机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种应用于电机控制器功率器件散热的风冷结构的主视图；

图2是根据本实用新型实施例所述的一种应用于电机控制器功率器件散热的风冷结构的右视图；

图3是根据本实用新型实施例所述的一种应用于电机控制器功率器件散热的风冷结构的左视图；

图中：

1、风扇；2、热管散热器；3、进风口；4、铝均温基板；5、双极性晶体管；6、风扇支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。