[实用新型]衬套组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种衬套组件和具有其的车辆，所述衬套组件包括：芯轴，所述芯轴具有沿其轴向贯通的轴孔；芯轴外套，所述芯轴外套设在所述芯轴上；橡胶件，所述橡胶件与所述芯轴外套相连；衬套外管，所述衬套外管与所述橡胶件相连以将所述橡胶件压紧在所述芯轴外套和所述芯轴上。根据本实用新型的衬套组件，通过设置芯轴外套，在不提高橡胶件的硬度的前提下，能够有效确保衬套组件各个方向的线刚度，减少衬套组件各个方向的扭转刚度，进一步地，通过使用非金属材质的芯轴外套与芯轴相配合，使得衬套组件的整体质量较轻，且刚度性能优异，使用寿命较长。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种衬套组件和具有该衬套组件的车辆。

背景技术

传统的悬架连杆衬套芯轴，通常由芯轴、橡胶及外套三个部分组成，其缺点比较明显，例如：传统衬套芯轴材质为铁质，导致衬套整体较重，不利于轻量化；传统圆柱形芯轴衬套，通过增加橡胶硬度来增加衬套径向刚度，导致径向刚度增加的同时，轴向扭转刚度也被迫增加，导致悬架系统在增加侧向刚度的同时，垂向刚度也被迫增加，需牺牲一定的舒适性来获得操控性的提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种衬套组件。

本实用新型还提供一种具有该衬套组件的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的衬套组件，包括：

芯轴，所述芯轴具有沿其轴向贯通的轴孔；

芯轴外套，所述芯轴外套设在所述芯轴上；

橡胶件，所述橡胶件与所述芯轴外套相连；

衬套外管，所述衬套外管套与所述橡胶件相连以将所述橡胶件压紧在所述芯轴外套和所述芯轴上。

进一步地，所述芯轴外套为非金属材料制件。

进一步地，所述芯轴外套为尼龙制件。

进一步地，所述芯轴的两端分别设有沿其径向延伸的凸台，两个所述凸台之间限定出凹槽，所述芯轴外套设在所述凹槽内。

进一步地，所述芯轴外套的两端紧抵两个所述凸台以使所述芯轴外套过盈配合在所述凹槽内。

进一步地，所述芯轴外套的中部形成有沿着周向延伸的突出部，所述突出部凸出所述芯轴表面。

进一步地，所述突出部的横截面形成为半球面状。

进一步地，所述橡胶件的内壁面形成有向内凹陷的凹陷部，所述凹陷部的形状与所述突出部的形状相适配。

进一步地，所述橡胶件与所述芯轴、所述芯轴外套和所述衬套外管形成为复合的层状结构件。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述衬套组件。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的衬套组件，通过设置芯轴外套，在不提高橡胶件硬度的前提下，能够有效确保衬套组件各个方向的线刚度，减少衬套组件各个方向的扭转刚度，通过使用非金属材质的芯轴外套与芯轴相配合，使得衬套组件的整体质量较轻，刚度性能优异，使用寿命较长。

附图说明

图1为本实用新型实施例的衬套组件的剖视图；

图2为本实用新型实施例的衬套组件的芯轴外套的剖视图；

图3为本实用新型实施例的衬套组件的橡胶件的剖视图。

附图标记：

衬套组件100；