[实用新型]用于电动车的前置车座有效
申请号: | 201820173828.0 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN208036495U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 鹿世敏;李二磊;朱红军;侯新锋 | 申请(专利权)人: | 江苏金彭车业有限公司 |
主分类号: | B62J1/14 | 分类号: | B62J1/14;B62J1/16;B62J1/28 |
代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前置 车座 底盘 车座本体 电动车 侧围 踏板 本实用新型 卡扣连接 可枢转地 可折叠 舒适度 安全 | ||
本实用新型公开了一种用于电动车的前置车座,所述电动车包括底盘(10),所述底盘(10)上设有前置车座(30),所述前置车座(30)包括:前置车座本体(1C),所述前置车座本体(1C)与所述底盘(10)的前端相连;前侧围(2C),所述前侧围(2C)的一端可枢转地与所述前置车座本体(1C)的一侧相连,所述前侧围(2C)的另一侧与所述前置车座本体(1C)的另一侧卡扣连接;以及踏板(3C),所述踏板(3C)设于所述底盘(10)的前端,且可折叠地与所述底盘(10)前端相连接,该前置车座方便照看乘坐者,结构简单,乘坐安全,舒适度高,操作方便,可靠性高。
技术领域
本实用新型涉及电动车设备领域,尤其涉及一种用于电动车的前置车座。
背景技术
现有技术中,电动车的乘坐车座一般设置在驾驶座的后面,但是这种结构,不方便骑乘者随时照看乘坐者的状况,尤其是在当老人或孩子乘坐时,骑乘者需要实时照看乘坐者,现有后置式车座给骑乘者照看带来麻烦,而且现有车座的结构复杂,舒适度不高。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种用于电动车的前置车座,该前置车座方便照看乘坐者,结构简单,乘坐安全,舒适度高,操作方便,可靠性高。
为了实现上述目的,本实用新型提出一种用于电动车的前置车座,所述电动车包括底盘,所述底盘上设有前置车座,所述底盘包括底盘,所述前置车座包括:前置车座本体,所述前置车座本体与所述底盘的前端相连;前侧围,所述前侧围的一端可枢转地与所述前置车座本体的一侧相连,所述前侧围的另一侧与所述前置车座本体的另一侧卡扣连接;以及踏板,所述踏板设于所述底盘的前端,且可折叠地与所述底盘前端相连接。
在该技术方案中,通过将车座设置在底盘的前端,可以使得骑乘者在骑乘的时候可以照看乘坐在前置车座上的乘坐者;通过在前置车座本体的上设置前侧围可以对乘坐者可以起到保护的作用;而将踏板设计成可伸缩地结构可以减小前置车座的占用空间;而且前置车座的结构简单,操作方便,可靠性高。
另外,根据本实用新型的用于电动车的前置车座,还可以具有如下技术特征:
进一步地,所述前置车座本体的一侧设有连接管,所述前侧围的一侧适于与所述连接管相配合。
进一步地,所述前置车座本体的另一侧设有卡槽,所述卡槽的内壁适于与所述前侧围的外径配合,且位于卡槽口处的两侧一体形成有凸缘。
进一步地,所述踏板的后端与所述底盘前端之间铰接连接,所述底盘前端的两侧通过连杆组件与所述底盘前端相连接,使得所述底盘前端可以绕着铰接处旋转。
进一步地,所述连杆组件包括:第一连接杆,所述第一连接杆包括第一端和第二端,所述第一端与所述踏板的一侧铰接连接;第二连接杆,所述第二连接杆包括第三端和第四端,所述第三端与所述第二端铰接连接,所述第四端与所述底盘前端铰接连接。
进一步地,所述第三端和所述第二端的铰接处还设有紧固螺栓。
进一步地,所述前侧围上还设有支撑板。
进一步地,所述支撑板与所述前侧围之间通过紧固件连接。
优选地,所述支撑板与所述前侧围之间通过螺钉连接,所述前侧围上设有多个第一定位孔,所述支撑板上设有多个第二定位孔,所述多个第一定位孔与所述多个第二定位孔一一对应,所述螺钉依次穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔。
优选地,所述前置车座本体、所述前侧围和所述踏板均为钢管件。
根据本实用新型实施例的用于电动车的前置车座,舒适度高,占用空间小,制造方便,加工工序简单,制造效率高,成本低,可靠性高
附图说明
图1为用于电动车的前置车座结构示意图。
附图标记:
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