[实用新型]一种气囊升降机

说明书

本实用新型提供了一种气囊升降机，包括升降平台、折叠升降架、两气囊安装滑台、升降机底座、气囊、滑轨机构、锁死机构、三位五通双气控阀；气囊安装滑台设于两折叠升降架之间，滑轨机构包括矩形块，矩形块上设有一条滑行槽，滑行槽包括竖直槽与水平槽，水平槽内设置有滑块，竖直槽内设连接滑块的齿轮；所述锁死机构包括齿条、弹簧、导杆、气缸，导杆可转动的设置在开孔内，所述导杆顶端设有阻拦架，导杆底端与竖直槽内的齿条连接，竖直槽顶壁设有推动齿条上下移动的气缸；三位五通双气控阀的进气阀与外接高压进气口连通，出气口分别与气囊、气缸连通。本实用新型提供了一种气囊升降机解决了升降台长时间停止时缓慢下降、气囊易磨损以及伸缩件易损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造加工领域，具体涉及一种气囊升降机。

背景技术

传统的气囊升降机在升降结束时，都是通过气囊中的气压实现升降台静止在一个高度上，而升降台长时间停止时，会发生缓慢的下降，时间久了，可能导致发生安全意外事故。传统的气囊升降机上使用的伸缩件采用滑轨与滑块结合，时间久了之后滑块容易从滑轨中脱轨导致伸缩件损坏。传统的气囊直接作用在升降机的上下面，时间久了容易磨损气囊从而造成气囊容易漏气。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种气囊升降机，用以解决升降台长时间停止时缓慢下降、气囊易磨损以及伸缩件易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种气囊升降机，包括升降平台、折叠升降架、两个气囊安装滑台、升降机底座、气囊、滑轨机构、锁死机构、三位五通双气控阀；所述升降平台位于升降机底座正上方，所述升降平台底面固定有两条平行滑轨机构，所述升降机底座顶面也固定两条平行滑轨机构，所述升降平台上的滑轨机构与升降机底座上的滑轨机构相对应且四条滑轨机构相互平行，所述锁死机构固定在滑轨机构上，折叠升降架数量为二且平行设置，每个折叠升降架由第一直板与第二直板铰接而成，其铰接点为第一直板与第二直板的中点，所述第一直板底部与升降机底座转动连接，所述第一直板顶部与升降平台的滑轨机构转动连接，所述第二直板底部与升降机底座的滑轨机构转动连接，所述第二直板顶部与升降平台转动连接。

气囊安装滑台设于两个折叠升降架之间，气囊安装滑台包括关于第一直板与第二直板的铰接点上下对称的上安装滑台、下安装滑台，下安装滑台的两侧分别连接铰接点下方的两第二直板，上安装滑台的两侧分别连接铰接点上方的两第一直板，铰接点下方的两第一直板上、铰接点上方的两第二直板上均设有直线轴承，铰接点下方的两第一直板上的直线轴承通过其内圈连接下安装滑台，铰接点上方的两第二直板上的直线轴承通过其内圈连接上安装滑台，所述气囊固定在上安装滑台、下安装滑台之间。

滑轨机构包括矩形块，矩形块上沿矩形块长轴方向开设有一条滑行槽，所述滑行槽包括相互连通的竖直槽与水平槽，所述水平槽内滑动设置有滑块，竖直槽内设连接滑块的齿轮，矩形块顶面设有连通竖直槽的开孔，孔壁上设有连通开孔两开口的卡槽；所述锁死机构包括齿条、弹簧、导杆、气缸，所述导杆可转动的设置在开孔内，所述导杆顶端设有阻拦架，导杆底端与竖直槽内的齿条连接，所述齿条能与齿轮以配合限制滑块的移动，所述导杆侧壁设有配合卡槽的长条形凸起，所述弹簧套在矩形块与阻拦架之间的导杆上，所述竖直槽顶壁设有推动齿条上下移动的气缸；升降机底座的滑轨机构的滑块与第二直板连接，升降平台的滑轨机构的滑块与第一直板相连，所述三位五通双气控阀的进气阀与外接高压进气口连通，出气口分别与气囊、气缸连通。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过在滑轨机构上设置锁死机构，当升降平台静止在一个高度时，通过三位五通双气控阀关闭气囊进气口，打开气缸的进气口，使得气缸活塞推动齿条向下卡住齿轮，进而使得滑块不能移动，从而使得升降平台稳定在一个高度，而不会发生缓慢下降。采用直线轴承作为伸缩件，使得伸缩件不容易损坏，提高了伸缩件的使用寿命。而气囊通过作用在气囊安装滑台之间，避免了气囊的磨损。