[实用新型]基于汽轮机排汽除氧的汽动给水泵与发电一体化系统

说明书

基于汽轮机排汽除氧的汽动给水泵与发电一体化系统，至少包括：汽轮机、除氧器、给水泵和发电机，其中：汽轮机的进汽口与汽源管道连通，汽轮机的排汽口与除氧器的蒸汽进口连通；汽轮机为双轴伸式，汽轮机的一端与所述给水泵连接，驱动所述给水泵做功，并且，汽轮机的另一端与发电机连接，驱动发电机发电；给水泵的进水口与除氧器的出水口连通；汽轮机为背压式汽轮机。该系统通过背压式汽轮机将蒸汽参数降低至与除氧器匹配的参数，避免了能量损失，且背压式汽轮机同时拖动给水泵和发电机一起运转，在满足除氧器进汽要求的同时还解决了机组变工况运行条件下汽轮机出力与给水泵功率的匹配问题。

技术领域

本实用新型涉及能源高效利用技术领域，尤其涉及基于汽轮机排汽除氧的汽动给水泵与发电一体化系统。

背景技术

在热电厂生产过程中，锅炉给水除氧与加压是必不可少的工艺流程，其中给水除氧一般是通过蒸汽进行热力除氧，给水加压则是通过给水泵将除氧水箱出来的给水加压并送至锅炉。在一些中小型自备热电厂中，经常会出现中压蒸汽减温减压后作为除氧用汽的情况，这无疑造成了能量的巨大损失。而另一方面，热电厂生产工艺中，给水泵是锅炉给水流程上最重要的设备之一，给水泵也是汽水流程上能耗最高的辅助设备，目前在企业自备热电厂中其最常规的驱动方式是电机驱动。

显然，如果能将中温中压蒸汽通过背压式汽轮机进行一次利用，蒸汽参数降低至与除氧器运行要求所匹配的参数后再送入除氧器，而背压式汽轮机用于拖动给水泵，则可避免常规减温减压手段带来的能量损失问题，具有明显的经济效益。然而，采用背压式汽轮机进行利用存在一个问题，即蒸汽参数、蒸汽量与除氧器耗汽量和汽轮机出力之间的匹配问题，除氧器耗汽量决定了进入汽轮机的蒸汽量，而除氧器的工作压力决定了汽轮机的排汽压力，因此，在汽轮机进口蒸汽参数一定的情况下，汽轮机的出力也已经确定，而该汽轮机出力与给水泵所需功率往往并不一致，很可能会出现汽轮机出力大于给水泵所需功率的情况，此时如果减小汽轮机进汽量以匹配给水泵功率，则会造成除氧器进汽量不足，而为了满足除氧器进汽条件不变又要使得汽轮机出力与给水泵功率匹配，则只能采用部分蒸汽走旁路(不进汽轮机)并通过减温减压再与汽轮机排汽汇合后供除氧器的方式，或者提高汽轮机排汽压力然后对排汽进行减温减压的方式，显然这两种方式都会造成能量浪费和损失，经济效益大打折扣。

因此，如果能构建一种蒸汽余能高效利用系统，利用背压式汽轮机来吸收蒸汽余能并驱动给水泵，将汽轮机排汽作为除氧蒸汽，且能同时满足除氧器进汽条件不变以及汽轮机出力和给水泵功率相匹配这两大条件，必然能产生良好的经济效益，具有重要的实用意义。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供汽动给水系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：采用基于汽轮机排汽除氧的汽动给水泵与发电一体化系统，至少包括：汽轮机、除氧器、给水泵和发电机，其中：所述汽轮机的进汽口与汽源管道连通，所述汽轮机的排汽口与所述除氧器的蒸汽进口连通；所述汽轮机为双轴伸式，所述汽轮机的一端与所述给水泵连接，驱动所述给水泵做功，并且，所述汽轮机的另一端与所述发电机连接，驱动所述发电机发电；所述给水泵的进水口与所述除氧器的出水口连通；其中，所述汽轮机为背压式汽轮机。

优选地，还包括变速离合器，其中，所述变速离合器安装于所述汽轮机与给水泵之间，用于实现所述汽轮机与给水泵的连接与脱开，并调整所述汽轮机和给水泵之间的转速。

优选地，当所述给水泵出现故障时，所述变速离合器解列，给水泵与汽轮机脱开，所述汽轮机只用于驱动发电机发电；当所述给水泵投入运行时，给水泵和发电机同时运行，所述汽轮机同时驱动给水泵和发电机做功。

本实用新型的基于汽轮机排汽除氧的汽动给水泵与发电一体化系统具有以下有益效果：