[实用新型]遮阳板安装结构和车辆

说明书

本公开提供了一种遮阳板安装结构和车辆，该安装结构包括安装座，穿过安装座与遮阳板固定连接的转轴，安装座内设置有与转轴连接的齿轮结构，连接在齿轮结构上用于与车身钣金相连接的紧固件，以及固定在安装座内用于与齿轮结构相配合的限位结构，安装结构具有：第一工作位置，限位结构和齿轮结构相脱离，当转动遮阳板时，遮阳板带动转轴转动，进而带动齿轮结构转动，齿轮结构带动紧固件转动；第二工作位置，限位结构抵顶在齿轮结构的齿槽内，当转动遮阳板时，遮阳板带动转轴转动，转轴带动安装座、齿轮结构以及紧固件沿预设方向转动，以拧紧或旋松紧固件。本公开所述的遮阳板安装结构操作方便且不需要标准件固定和安装工具。

技术领域

本公开涉及车身配件装配的技术领域，特别涉及一种遮阳板安装结构和车辆。

背景技术

汽车行驶过程中，为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，在汽车前窗处设计遮阳板，相关技术中，遮阳板与车身钣金通过螺栓或螺钉固定，车身钣金上开设有2-3个安装孔和1个定位孔，安装时先将遮阳板本体转轴对准车身钣金上的定位孔进行固定，再用螺栓或螺钉将遮阳板和钣金进行固定，钣金上开设多个安装孔会降低车身顶盖部位的强度，在将螺栓或螺钉固定时，需工具例如电动或气动扳手进行固定，另外，为避免安装完成后螺栓或螺钉外漏，还需要增设底座支座进行遮挡。

实用新型内容

有鉴于此，本公开旨在提出一种遮阳板安装结构，以解决遮阳板安装过程繁琐，需要安装工具相配合，且影响车身钣金的强度等问题。

为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：

一种遮阳板安装结构，包括安装座，穿过所述安装座与遮阳板固定连接的转轴，所述安装座内设置有与所述转轴连接的齿轮结构，连接在所述齿轮结构上用于与车身钣金相连接的紧固件，以及固定在所述安装座内用于与所述齿轮结构相配合的限位结构，所述遮阳板安装结构具有：第一工作位置，所述限位结构和所述齿轮结构相脱离，当转动所述遮阳板时，所述遮阳板带动所述转轴转动，进而带动所述齿轮结构转动，所述齿轮结构带动所述紧固件转动；第二工作位置，所述限位结构抵顶在所述齿轮结构的齿槽内，当转动所述遮阳板时，所述遮阳板带动所述转轴转动，所述转轴带动所述安装座、所述齿轮结构以及所述紧固件整体沿预设方向转动，以拧紧或旋松所述紧固件。

进一步的，在所述第二工作位置具有两个工作过程：第一工作过程，沿预设方向转动所述转轴，以拧紧或旋松所述紧固件；第二工作过程，反向转动所述转轴，所述转轴带动所述齿轮结构转动，所述齿轮结构带动所述紧固件空转，重复所述第一工作过程和所述第二工作过程，直至将所述紧固件拧紧或旋松。

进一步的，所述限位结构包括设置在所述安装座内的第一限位块和第二限位块，可转动地固定在所述第一限位块和所述第二限位块之间的定位块，抵顶在所述安装座和所述第一限位块之间的第一弹性件，以及抵顶在所述安装座和所述第二限位块之间的第二弹性件，在所述第一工作位置，所述定位块抵顶在所述第一限位块和所述第二限位块上，所述第一弹性件和所述第二弹性件均处于压缩状态，所述第一限位块和所述第二限位块均与所述齿轮结构相脱离；所述第二工作位置包括拧紧位置和旋松位置，在所述拧紧位置，所述定位块仅抵顶在所述第一限位块上，所述第一弹性件处于压缩状态，所述第二弹性件处于伸长状态，所述第二限位块抵顶在所述齿轮结构的齿槽内；在所述旋松位置，所述定位块仅抵顶在所述第二限位块上，所述第二弹性件处于压缩状态，所述第一弹性件处于伸长状态，所述第一限位块抵顶在所述齿轮结构的齿槽内。

进一步的，所述安装座上形成有向内凸出的凸耳，所述凸耳和所述安装座的内壁之间形成两个容纳孔，所述第一限位块和所述第二限位块的一端形成为可转动地固定在所述容纳孔内的球头，另一端形成为可抵顶在所述齿轮结构的齿槽内的楔形结构。

进一步的，所述定位块上连接有可转动地穿过所述安装座的连接轴，所述连接轴上套设有第三弹性件，远离所述定位块的一端还形成有用于驱动所述定位块转动的旋钮，所述第三弹性件的上端面抵顶在所述定位块的底壁上，下端面抵顶在所述安装座的内壁上。