[实用新型]一种油箱内部防浪板

说明书

本实用新型公开了一种油箱内部防浪板，包括加强板、连接条和第四浪板，所述加强板的外部边沿连接有焊接边，所述焊接边的边沿固定有固定片，且固定片的内部设置有连接孔，所述第一连接板的右端连接有第二浪板，且第二浪板的右端和第二连接板相连接，所述第一浪板的左端设置有凹槽，且凹槽的左端连接有连接片。该种油箱内部防浪板设置有加强板，且防浪板整体为一块加强板结构，使得防浪板的制造生产更加方便，加强板的内部设置大量结构尺寸相同的漏液孔，便于油箱内部汽油流动，当汽车开动后，使得汽油在一定的容积下会晃动，减弱汽油在油箱内的晃动程度，也起到减少噪音的作用，大大提高了该种油箱内部防浪板的实用性。

技术领域

本实用新型涉及油箱装置技术领域，具体为一种油箱内部防浪板。

背景技术

飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板;为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；一种好的防浪板，对油箱来说是非常必要的。

市场上的油箱防浪板不便于与其他零件装配搭接，不能减弱汽油的晃动，起不到减少噪音的作用，无法提高零件自身强度的问题，为此，我们提出一种实用性更高的油箱内部防浪板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油箱内部防浪板，以解决上述背景技术中提出的油箱防浪板不便于与其他零件装配搭接，不能减弱汽油的晃动，起不到减少噪音的作用，无法提高零件自身强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油箱内部防浪板，包括加强板、连接条和第四浪板，所述加强板的外部边沿连接有焊接边，所述加强板的内部设置有漏液孔，所述焊接边的边沿固定有固定片，且固定片的内部设置有连接孔，所述加强板的左下端设置有第一浪板，且第一浪板的右端连接有第一连接板，所述第一连接板的右端连接有第二浪板，且第二浪板的右端和第二连接板相连接，所述第二连接板右上方连接有第三浪板，且第三浪板的上端连接有第三连接板，所述第四浪板设置于第三连接板的右端，所述连接条设置于第三浪板的左侧，所述第一浪板的左端设置有凹槽，且凹槽的左端连接有连接片。

优选的，所述焊接边的结构为圆柱形结构，且焊接边与加强板之间构成焊接连接。

优选的，所述漏液孔贯穿于加强板的内部，且漏液孔的数量为182个，并且漏液孔的尺寸结构相同。

优选的，所述固定片与焊接边之间构成焊接连接，且连接孔贯穿于固定片的内部，同时固定片的数量有6个，并且固定片的结构尺寸相同。

优选的，所述第一连接板、第二连接板和第三连接板的结构为弧形结构，同时第一浪板、第二浪板、第三浪板和第四浪板之间相互平行，并且第一浪板、第一连接板、第二浪板、第二连接板、第三浪板、第三连接板和第四浪板之间构成固定连接。

优选的，所述连接片与焊接边之间构成固定连接，同时凹槽为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种油箱内部防浪板设置有加强板，且防浪板整体为一块加强板结构，使得防浪板的制造生产更加方便，加强板自身整个面设置加强筋，增加零件强度，圆柱形结构的焊接边方便与油箱焊接用，加强板的内部设置大量结构尺寸相同的漏液孔，便于油箱内部汽油流动，当汽车开动后，使得汽油在一定的容积下会晃动，减弱汽油在油箱内的晃动程度，也起到减少噪音的作用，固定片与焊接边之间通过焊接进行连接，使得固定片通过连接孔与其他零件装配搭接更稳固，设置大量的固定片能够方便防浪板与其他零件装配搭接，第一连接板和第二连接板、第三连接板与第一浪板、第二浪板、第三浪板、第四浪板之间的弧形连接，改变了防浪板的型面结构，使得防浪板的型面结构设计的更加合理，连接片与焊接边之间通过弧形结构的凹槽进行固定连接，使得连接片与油箱之间固定的更紧密，大大提高了该种油箱内部防浪板的实用性。

附图说明