[实用新型]一种发动机进气预热器有效
申请号: | 201820161625.X | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN208073640U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 彭友德;程伟;王清明;何斌 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02M31/13 | 分类号: | F02M31/13 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属片 胶管 推杆 正极接线柱 壳体 发动机进气 电热带 接线柱 预热器 盒体 底座 负极接线柱 机构设置 内部设置 占用空间 美观性 穿经 内壁 外壁 伸出 体内 | ||
一种发动机进气预热器,包括底座及其内设置的电热带,底座上设置有与电热带相连接的正极接线柱、负极接线柱,正极接线柱上设置有盒体,盒体内设置有一号金属片、二号金属片、蜡式执行机构,盒体上安装有接线柱,一号金属片的一端与正极接线柱相连接,一号金属片的另一端与二号金属片的一端相接触,二号金属片的另一端与接线柱相连接,蜡式执行机构设置在二号金属片的正下方,蜡式执行机构包括壳体及其内设置的胶管,胶管的外壁与壳体的内壁之间设置有蜡,胶管的内部设置有推杆,推杆的一端位于胶管内,推杆的另一端依次穿经胶管、壳体后伸出。本设计不仅安全性好、可靠性高,而且结构简单、美观性好、占用空间小。
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种发动机进气预热器,主要适用于提高安全性能与可靠性能。
背景技术
柴油发动机在低温环境下启动能力变差,为提高柴油发动机进气温度,发动机配备了电阻型进气预热器。绝大部分进气预热器没有自我保护功能,极少数具有温控保护功能的进气预热器采用双金属片。现有进气预热器由继电器控制电路结合,但继电器触点因老化而容易发生粘连,一旦继电器触点粘连,进气预热器将持续发热,造成周边环境温度过高,严重时易引起火灾;对带有双金属片温控保护的进气预热器,因双金属片变形提供的推动力不足,在继电器粘连进气预热器持续发热的情况下不能有效地切断电路。
中国专利,授权公告号为CN201292899Y,授权公告日为2009年8月19日的实用新型公开了一种发动机气缸进气预热器,包括电热带和安装电热带的预热器座,电热带置于预热器座的框体内并固定在位于预热器边框内的瓷垫盆组件上,预热器座边框上设有连接电热带两电极端的电源正极接线端子和电源负极接线端子。虽然该实用新型预热效果好,但是其仍然存在以下缺陷:该实用新型并未设置自我保护装置,使其安全性较差、可靠性较低。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的安全性差、可靠性低的缺陷与问题,提供一种安全性好、可靠性高的发动机进气预热器。
为实现以上目的,本实用新型的技术解决方案是:一种发动机进气预热器,包括底座及其内设置的电热带,所述底座上设置有与电热带相连接的正极接线柱、负极接线柱,所述正极接线柱上设置有温控保护装置,所述温控保护装置包括一号金属片、二号金属片、蜡式执行机构,所述一号金属片的一端与正极接线柱相连接,一号金属片的另一端与二号金属片的一端相接触,二号金属片的另一端连接有接线柱,所述蜡式执行机构设置在二号金属片的正下方,蜡式执行机构包括壳体及其内设置的胶管,所述胶管的外壁与壳体的内壁之间设置有蜡,胶管的内部设置有推杆,所述推杆的一端位于胶管内,推杆的另一端依次穿经胶管、壳体后伸出。
所述温控保护装置还包括盒体,所述一号金属片、二号金属片、蜡式执行机构都设置在盒体内,所述接线柱安装在盒体上,所述盒体通过正极接线柱与底座相连接。
所述二号金属片位于一号金属片的上方,二号金属片上位于靠近一号金属片的部位设置有一号凸起,所述一号凸起与一号金属片相接触。
所述推杆伸出壳体的一端设置有二号凸起。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型一种发动机进气预热器中正极接线柱上设置有温控保护装置,温控保护装置包括一号金属片、二号金属片、蜡式执行机构,蜡式执行机构设置在二号金属片的正下方,蜡式执行机构包括壳体及其内设置的胶管,胶管的外壁与壳体的内壁之间设置有蜡,胶管的内部设置有推杆;利用蜡受热融化体积增大,推动推杆伸出顶动二号金属片,以使一号金属片与二号金属片分离,从而切断电路,增设温控保护装置,提高了安全性能与可靠性能。因此,本实用新型安全性好、可靠性高。
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