[实用新型]一种氢燃料电源车的移动发电系统

说明书

本实用新型提供了一种氢燃料电源车的移动发电系统，该车采用氢燃料电池发电作为其动力的能源，包括：高压氢气瓶组，该高压氢气瓶组通过主管路气连通至燃料电池电堆，该主管路上设置有第一阀门组件；燃料电池电堆的供电端输出电力作为该车动力能源，且该供电端还电连接一逆变器后向外提供电力；连接高压氢气瓶组侧的主管路分别气连通第一支管路和第二支管路；第一支管路气连通一氢气加注口，该第一支管路上设置有第二阀门组件；第二支管路气连通一氢气的对外加注口，该第二支管路上设置有第三阀门组件。由上，本申请提供的一种氢燃料电源车的移动发电系统，能够进行移动发电的同时，还有利于当其他以氢燃料电池作为电源或备用电源的设备需要加氢时对其进行加氢。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种氢燃料电源车的移动发电系统。

背景技术

目前市场上柴油机发电车排放污染高，噪声大，难以满足社区用电需求，而氢燃料电源车则零排放，清洁环保，噪音低，可替代中国铁塔、中国移动现有的柴油机发电车在居民小区或人口流动量大的区域使用，同时也可以满足多种不同行业领域的应急用电需求。

但是，在氢燃料电源车进行移动发电的过程中经常会遇到其他以氢燃料电池作为电源或备用电源需要加氢的情况，例如，其他的氢燃料电源车由于氢燃料用完而无法返程加氢，造成加氢困难。又如，目前已安装氢燃料备用电源的通信基站中，存在更换氢气瓶困难、运费高、代维费用高等问题。

因此，目前亟需一种能够进行移动加氢的氢燃料电源车的移动发电系统，以在能够进行移动发电的同时，还有利于当其他以氢燃料电池作为电源或备用电源的设备需要加氢时对其进行加氢。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种氢燃料电源车的移动发电系统，能够进行移动发电的同时，还有利于当其他以氢燃料电池作为电源或备用电源的设备需要加氢时对其进行加氢。

本申请提供一种氢燃料电源车的移动发电系统，该车采用氢燃料电池发电作为其动力的能源，包括：

高压氢气瓶组，该高压氢气瓶组通过主管路气连通至燃料电池电堆，该主管路上设置有第一阀门组件；

燃料电池电堆的供电端输出电力作为该车动力能源，且该供电端还电连接一逆变器后向外提供电力；

连接高压氢气瓶组侧的主管路分别气连通第一支管路和第二支管路；

第一支管路气连通一氢气加注口，该第一支管路上设置有第二阀门组件；

第二支管路气连通一氢气的对外加注口，该第二支管路上设置有第三阀门组件。

由上，本申请通过设置对外加氢结构，从而使得本申请的移动发电系统能够进行移动发电的同时，还有利于当其他以氢燃料电池作为电源或备用电源的设备需要加氢时对其进行加氢。同时，本申请设置逆变器可以将直流电转变为交流电后向外提供电力。

优选地，所述高压氢气瓶组包括：

并排设置的第一部分储罐和第二部分储罐，第一部分储罐的各储罐的气嘴分别气连通至所述主管路；第二部分储罐的各储罐的气嘴连通后，再通过第一电磁阀连通至所述主管路。

由上，上述的高压氢气瓶组有利于存储氢气，以便进行使用。通过设置所述第一电磁阀有利于将第二部分储罐独立于所述第一部分储。其中，第一部分储罐中的氢气用来发电，第二部分储罐中的氢气做备用存储燃料，保证氢燃料电源车可以顺利返程。当第一部分储罐中的氢气耗尽时，收到氢气瓶压力低的告警提醒，停止对外供电或加氢，第一电磁阀开启，向燃料电池系统供电，使氢燃料电源车可以行驶，顺利返程。

优选地，所述第一阀门组件包括：由高压氢气瓶组至燃料电池电堆方向上依次设置的第四电磁阀、第二过滤器、一级减压阀、电磁比例阀。