[实用新型]谐振块结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种谐振块结构及车辆，该谐振块结构包括：支架；配重块，所述配重块固定在所述支架上且所述配重块与所述支架之间设置有减振垫；以及紧固件，所述紧固件穿设所述支架、所述配重块和所述减振垫以将所述支架、所述配重块和所述减振垫固定在一起。根据本实用新型的谐振块结构的构造简单、吸振性能好、适用性强。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种谐振块结构及车辆。

背景技术

谐振块是汽车零部件上常见的一种配重零件，用于改善副车架、摆臂等部件模态，提升整车的NVH性能。相关技术中，谐振块的配重块与支架通过缓冲橡胶硫化进行固定，因此配重块的重量固定，谐振块的通用性差，并且硫化橡胶容易开裂，导致配重块与支架脱落，可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种谐振块结构，该谐振块结构的构造简单、吸振性能好、适用性强。

本实用新型还提出一种具有上述谐振块结构的车辆。

根据本实用新型的谐振块结构，包括：支架；配重块，所述配重块固定在所述支架上且所述配重块与所述支架之间设置有减振垫；以及紧固件，所述紧固件穿设所述支架、所述配重块和所述减振垫以将所述支架、所述配重块和所述减振垫固定在一起。

根据本实用新型的谐振块结构，通过将减振垫、支架和配重块之间通过紧固件固定在一起，优化了谐振块结构的通用化能力，进而可以提升整车的NVH性能，同时支架、配重块、减振垫之间通过紧固件固定，这种固定方式简单可靠，提升了谐振块结构的实用性。

根据本实用新型的一个实施例，所述配重块上设置有容纳所述减振垫的第一安装槽，所述支架的至少部分设置在所述第一安装槽中。

根据本实用新型的一个实施例，所述减振垫上设置有容纳所述支架的第二安装槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述配重块上设置有两个间隔开的所述第一安装槽，所述支架为两个且分别配合在对应的所述减振垫的第二安装槽内。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述支架均包括：水平段和设置在所述水平段的一端且向上延伸的竖直段，所述竖直段设置在对应的所述第二安装槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述配重块的重量可调。

根据本实用新型的一个实施例，所述配重块和所述紧固件为多个，每个配重块通过对应的所述紧固件固定在所述支架上，每个所述配重块的高度均小于所述竖直段的高度。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固件包括：螺栓和螺母，所述螺栓穿设所述支架、所述配重块和所述减振垫，且所述螺母与所述螺栓螺纹配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述减振垫为橡胶垫。

根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的谐振块结构，由于根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的谐振块结构，因此该车辆具有振动小、噪音小、使用寿命长的优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的谐振块结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的谐振块结构的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的支架的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的减振垫的结构示意图；