[实用新型]谐振块结构及车辆有效
| 申请号： | 201820151500.9 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN208397214U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 侯建勇 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/20 | 分类号： | F16F15/20;F16F15/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 配重块 支架 谐振 块结构 减振垫 本实用新型 紧固件 吸振性能 穿设 | ||
1.一种谐振块结构，其特征在于，包括：
支架；
配重块，所述配重块固定在所述支架上且所述配重块与所述支架之间设置有减振垫；以及
紧固件，所述紧固件穿设所述支架、所述配重块和所述减振垫以将所述支架、所述配重块和所述减振垫固定在一起。
2.根据权利要求1所述的谐振块结构，其特征在于，所述配重块上设置有容纳所述减振垫的第一安装槽，所述支架的至少部分设置在所述第一安装槽中。
3.根据权利要求2所述的谐振块结构，其特征在于，所述减振垫上设置有容纳所述支架的第二安装槽。
4.根据权利要求3所述的谐振块结构，其特征在于，所述配重块上设置有两个间隔开的所述第一安装槽，所述支架为两个且分别配合在对应的所述减振垫的第二安装槽内。
5.根据权利要求4所述的谐振块结构，其特征在于，每个所述支架均包括：水平段和设置在所述水平段的一端且向上延伸的竖直段，所述竖直段设置在对应的所述第二安装槽内。
6.根据权利要求5所述的谐振块结构，其特征在于，所述配重块的重量可调。
7.根据权利要求6所述的谐振块结构，其特征在于，所述配重块和所述紧固件为多个，每个配重块通过对应的所述紧固件固定在所述支架上，每个所述配重块的高度均小于所述竖直段的高度。
8.根据权利要求1所述的谐振块结构，其特征在于，所述紧固件包括：螺栓和螺母，所述螺栓穿设所述支架、所述配重块和所述减振垫，且所述螺母与所述螺栓螺纹配合。
9.根据权利要求1所述的谐振块结构，其特征在于，所述减振垫为橡胶垫。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的谐振块结构。
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