[实用新型]一种车门锁密封机构

说明书

一种车门锁密封机构，属于特种车的车身技术领域。包括门把手、锁芯，锁芯配合于所述门把手的锁芯安装孔内，锁芯内连接顶杆，顶杆的顶出端安装于相应的锁体内，在顶杆外周、门把手与车门接触的一面设置软质密封装置，软质密封装置的一端紧密贴合在门把手与车门接触的端面上，软质密封装置的另一端紧密包裹顶杆靠近锁芯的杆体上。本机构使得车门锁具有很好的防水和防毒气效果。

技术领域

本实用新型属于特种车的车身技术领域，主要针对特种车驾驶室的密封、防水、防毒气功能。

背景技术

目前特种车驾驶室采用的门锁为普通型门锁，门框周边用密封胶条密封，但是门锁部位无法完全隔绝车内外空气，当遇到特殊情况时，例如车需要驶入水中，或需要防止外界有毒气体侵入，普通门锁就存在漏水、毒气侵入的隐患，对驾乘人员的生命安全造成严重威胁。普通门锁的密封不能适应车在特殊环境下的工作要求。

实用新型内容

为了克服现有驾驶室门锁不具备气密、防水功能的缺陷，本实用新型提供一种车门锁密封机构。

本实用新型包括门把手、锁芯，所述锁芯配合于所述门把手的锁芯安装孔内，所述锁芯内连接顶杆，顶杆的顶出端安装于相应的锁体内，在顶杆外周、所述门把手与车门接触的一面设置软质密封装置，所述软质密封装置的一端紧密贴合在所述门把手与车门接触的端面上，所述软质密封装置的另一端紧密包裹所述顶杆靠近锁芯的杆体上。

本实用新型在安装门把手时，将软质密封装置一端与门把手贴合，一端与顶杆贴合，软质密封装置都需要与门把手压实紧固，与顶杆密封，当车当车在特殊环境下工作时，即使有水或有毒气体通过锁孔，流向车内，也只能到达防水套内，而不能进入车厢内部。设有本机构的门把手及门锁安装形式与普通门锁相似，安装方便、可靠性高

本实用新型所述软质密封装置为一个带有多道褶皱的喇叭形的密封套，所述密封套的大口端一体设置与门把手贴合的密封片，在所述顶杆的杆体上设置环形凹槽，所述密封套的另一端嵌入所述顶杆的环形凹槽内。上述设置将密封套一端卡在顶杆的环形凹槽内，进一步保证了密封效果，密封套能跟随顶杆的前后运动而伸长缩短，密封套和顶杆之间不存在摩擦损耗，所以此种设计的防水套可长时间有效密封。

本实用新型所述密封套的密封片边沿与门把手接触面的边沿形成一种过盈配合式的包裹。这种过盈配合的设置可以进一步保证密封效果。

本实用新型所述密封套以及与之相连的密封片均为橡胶制成。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1的A-A向视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本车门锁密封机构包括门把手1、锁芯2，锁芯2配合于门把手1的锁芯安装孔内，锁芯2内连接顶杆3，顶杆3的顶出端安装于相应的锁体内，在顶杆3外周、门把手1与车门接触的一面设置软质密封装置4，软质密封装置4的一端紧密贴合在门把手1与车门接触的端面上，软质密封装置4的另一端紧密包裹顶杆3靠近锁芯的杆体上。

软质密封装置4为一个带有多道褶皱的喇叭形的密封套5，密封套5的大口端一体设置与门把手贴合的密封片6，在顶杆3的杆体上设置环形凹槽7，密封套5的另一端嵌入顶杆3的环形凹槽7内。密封套5以及与之相连的密封片6均为橡胶制成。

密封套5的密封片6边沿与门把手接触面的边沿形成一种过盈配合式的包裹。