[实用新型]一种新型汽车轮毂检测装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车轮毂检测装置，包括安装架、活塞、通孔、第一套管、第二套管、活塞杆、推板、第一棉花块、第一连接杆、固定杆、滑槽、滚轮、第二棉花块、第二连接杆、卡合杆、卡块、电动推杆、电机箱、轴杆、电机、弹簧、第三套管、伸缩直尺、导油管、油箱和液压泵。该种新型汽车轮毂检测装置结构简单，操作便捷，功能性强，设计新颖，通过设置电动推杆对卡块的调节，可以对不同直径大小的轮毂进行检测，增强了轮毂检测装置的实用性，提高了轮毂检测装置的工作效率；通过设置棉花块对轮毂表面毛刺进行检测，可以更好、跟快的对轮毂毛刺进行检测，通过液压推动轮毂进行安装检测，使安装检测方便省力，加快了检测速度。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂检测装置，具体为一种新型汽车轮毂检测装置，属于汽车检测技术领域。

背景技术

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，车辆轮毂的加工精度直接关系到车辆高速行驶时的安全性和舒适性，轮毂作为轮胎的承在装置，对保护轮胎起到很重要的作用，而轮胎的安全性对保证车辆的行驶的安全性也起到很重要的作用。

目前现有的轮毂检查工序大多在数控车床旁的平台上进行，由于轮毂体积较大，人工翻动时不方便，操作费力，翻动时不小心的碰撞还可能导致轮毂受损，且对于不同直径大小的轮毂需要不同的工作台进行检测。因此，针对上述问题提出一种新型汽车轮毂检测装置。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车轮毂检测装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型汽车轮毂检测装置，包括安装架以及设置在安装架一侧的油箱，所述安装架底端固定连接有第一套管，所述第一套管内腔套接有第二套管，所述第二套管内腔套接有活塞杆，所述第二套管底端设有与第一套管内腔侧壁贴合的活塞，所述第一套管内腔通过通孔与第二套管内腔连通，所述活塞杆顶端固定连接有推板，所述安装架内腔顶端开设有滑槽，所述滑槽滚动连接有滚轮，所述滚轮底端固定连接有固定杆，所述固定杆表面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆表面套接有第一棉花块，所述第一连接杆两端均设有第二连接杆，且所述第二连接杆与固定杆固定连接，所述第二连接杆表面套接有第二棉花块；所述油箱内安装有液压泵，所述液压泵输出端固定连接有导油管，所述油箱顶部设有电机箱，所述电机箱内安装有电机，所述电机输出端固定连接有轴杆，所述轴杆一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆一端固定连接有卡块，所述电动推杆两端均固定连接有第三套管，所述第三套管内设有弹簧，所述弹簧两端分别固定连接有电动推杆和卡合杆，两个所述卡合杆之间固定连接有伸缩直尺。

优选的，所述卡块一端设有圆弧形凹槽，且所述卡块凹槽内套接有橡胶块。

优选的，所述电动推杆数目为两个，且其中一个所述电动推杆与轴杆固定连接，另外一个所述电动推杆与安装架内侧壁转动连接。

优选的，所述导油管与第一套管内腔连通。

优选的，所述第一棉花块与卡块位于同一水平面上。

优选的，所述卡合杆数目为四个，且四个所述卡合杆两个为一组。

本实用新型的有益效果是：

1.该种新型汽车轮毂检测装置结构简单，操作便捷，功能性强，设计新颖，通过设置电动推杆对卡块的调节，可以对不同直径大小的轮毂进行检测，增强了轮毂检测装置的实用性，提高了轮毂检测装置的工作效率。

2.通过设置棉花块对轮毂表面毛刺进行检测，可以更好、跟快的对轮毂毛刺进行检测，通过液压推动轮毂进行安装检测，使安装检测方便省力，加快了检测速度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型A处局部放大结构示意图；