[实用新型]一种涡轮增压式机油泵总成的油封座

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压式机油泵总成的油封座，旨在提供一种密封性好、结构强度高的曲轴后油封座，其技术方案要点是一种涡轮增压式机油泵总成的油封座，包括座体，座体包括相连接的环形端和水平端，环形端和水平端之间形成座圈，所述环形端的周侧上设有若干安装柱，安装柱内设有通孔，环形端的内壁上还设有置于两相邻安装柱之间的条形槽，水平端的内壁上设有与座圈连通的回流通道，水平端和环形端连接处的内壁上还设有储油凹槽，本实用新型适用于发动机部件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件技术领域，更具体地说，它涉及一种涡轮增压式机油泵总成的油封座。

背景技术

机油泵总成是指柴油机和机油泵的总成，油封座作为柴油机曲轴主轴承油封的支承件，它装上油封后再用螺钉结合到柴油机机体的前后盖板上，要求油封座连接可靠，内外圆保持同轴度，安装端面与曲轴孔保持一定的垂直度。由于现有油封座的内壁通常为平面，安装后平面度不足会直接影响到油封座的密封效果，此外油封座的结构强度也需要考虑。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封性好、结构强度高的涡轮增压式机油泵总成的油封座。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种涡轮增压式机油泵总成的油封座，包括座体，座体包括相连接的环形端和水平端，环形端和水平端之间形成座圈，其特征是：所述环形端的周侧上设有若干安装柱，安装柱内设有通孔，环形端的内壁上还设有置于两相邻安装柱之间的条形槽，水平端的内壁上设有与座圈连通的回流通道，水平端和环形端连接处的内壁上还设有储油凹槽。

通过采用上述技术方案，安装柱均布于环形端的周侧，用于连接固定，条形槽置于环形端内壁的周沿上，条形槽可以增加座体与柴油机机体后盖抵触时的平面度，增加其密封性，或在座体与后盖之间放置密封圈时，易于增加密封圈的形变，提高密封性，回流通道靠近座体的底部，油可通过自身重量并通过回流通道回流至柴油机机体内，储油凹槽可以增加储油量，且可减轻座体的自重，节省材料。

本实用新型进一步设置为：所述环形端的外壁包括第一台阶面、第二台阶面和第三台阶面，第一台阶面与第二台阶面之间通过设有第一弧形过渡面相连接，第二台阶面与第三台阶面之间通过第二弧形过渡面相连接。

通过采用上述技术方案，第一弧形过渡面和第二弧形过渡面均可通过弧形结构提高受力强度，分散表面应力，从而增加第一台阶面与第二台阶面之间及第二台阶面与第三台阶面之间的结构强度，且环形端的结构呈多段式台阶结构，可以提高环形端的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述环形端的内壁上设有定位盲孔。

通过采用上述技术方案，座体连接时，可通过定位盲孔先行定位安置，便于座体与柴油机机体后盖对齐，避免旋紧时，座体产生移动而影响密封性。

本实用新型进一步设置为：所述水平端的底面上设有两个固定孔。

通过采用上述技术方案，固定孔也为盲孔结构，用于进一连接固定，增加座体的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种涡轮增压式机油泵总成的油封座实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种涡轮增压式机油泵总成的油封座实施例图1的A-A向结构示意图。

图3为本实用新型一种涡轮增压式机油泵总成的油封座实施例图1的仰视结构示意图。

图中附图标记为：1-环形端，2-水平端，3-座圈，4-安装柱，5-通孔，6-条形槽，7-回流通道，8-储油凹槽，9-第一台阶面，10-第二台阶面，11-第三台阶面，12-第一弧形过渡面，13-第二弧形过渡面，14-定位盲孔，15-固定孔。

具体实施方式