[实用新型]一种汽车发动机硅油减振器有效
| 申请号: | 201820137503.7 | 申请日: | 2018-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN207906353U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 王冶芳;柯春华 | 申请(专利权)人: | 江苏鑫悦汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/42 | 分类号: | F16F9/42;F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 黄胡生 |
| 地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通风槽 侧板 立柱 本实用新型 硅油减振器 汽车发动机 惯量环 散热孔 液压腔 壳体 侧板连接 填充硅油 减振器 开口处 散热 等距 硅油 连通 开口 封闭 节约 | ||
1.一种汽车发动机硅油减振器,其特征在于,包括环形的壳体,所述壳体的径向相反的两面分别开设有均为环形的第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽和所述第二凹槽的开口处分别设有用于封闭所述第一凹槽和所述第二凹槽的开口的第一侧板和第二侧板,所述第一凹槽和所述第一侧板之间形成环形的液压腔,所述液压腔内设有惯量环,所述惯量环的周围填充硅油,所述第二凹槽周向等距分为多个通风槽,相邻的所述通风槽之间设有立柱,所述立柱的两端分别与所述第二凹槽的底部和所述第二侧板连接,所述第二侧板上设有多个第一散热孔,每个所述通风槽至少连通一个所述第一散热孔。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机硅油减振器,其特征在于,所述立柱上设有通孔,相邻的所述通风槽通过所述通孔连通。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机硅油减振器,其特征在于,每个所述通风槽的底部间隔设有多个弧面的凸起。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机硅油减振器,其特征在于,所述第一凹槽的侧壁的外表面焊接多个散热片。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机硅油减振器,其特征在于,所述第二凹槽的侧壁设有多个第二散热孔,所述第二散热孔与所述通风槽连通。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机硅油减振器,其特征在于,所述第一凹槽的内壁设有多个凹口。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的汽车发动机硅油减振器,其特征在于,所述第一凹槽和所述第一侧板通过焊接方式连接且焊接处设有密封圈。
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