[实用新型]一种车用锂电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种车用锂电池散热装置，包括散热装置主体、电池和电池安装仓，散热装置主体内部上端设有风冷仓，所述风冷仓内部设有若干个散热风扇，所述散热风扇下端设有V形散热片，所述V形散热片下端设有电池安装仓，所述电池安装仓两侧均设有滑轨，所述滑轨表面设有若干个滑块，所述滑块表面设有连接板，所述连接板一侧设有弹性装置，所述弹性装置内部设有伸缩弹簧杆，所述弹性装置两侧设有连接杆，所述连接杆一侧设有固定板，所述固定板一侧设有电池，所述电池一侧设有温度传感器，所述电池另一侧设有处理器，通过设置了V形散热片，增大了散热片的散热面积，能够将电池表面的热量快速导出，并通过散热风扇排出，加快了散热效率。

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，尤其是涉及一种车用锂电池散热装置。

背景技术

车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点。得到汽车厂商与电池生产厂商的一致认可，目前各国研发的重点是锂离子电池。

而车用电池在运动过程中，其电池会进行充放电的过程，而在充放电过程中，因电子在填充材料中运行，而造成电池本体温度上升，温度不断地上升进而超过电池工作区间温度，其对电池本体本身供电效率与电池使用寿命造成重大的影响。现有的散热装置散热效果差，且不能够防止震动，对电池的使用寿命产生严重影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车用锂电池散热装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用锂电池散热装置，包括散热装置主体、电池和电池安装仓，散热装置主体内部上端设有风冷仓，所述风冷仓内部设有若干个散热风扇，所述散热风扇下端设有V形散热片，所述V形散热片下端设有电池安装仓，所述电池安装仓两侧均设有滑轨，所述滑轨表面设有若干个滑块，所述滑块表面设有连接板，所述连接板一侧设有弹性装置，所述弹性装置内部设有伸缩弹簧杆，所述弹性装置两侧设有连接杆，所述连接杆一侧设有固定板，所述固定板一侧设有电池，所述电池一侧设有温度传感器，所述电池另一侧设有处理器，所述电池安装仓下端设有水冷散热层，所述水冷散热层内部设有设有散热管道，所述散热管道下端设有水箱，所述水箱内部设有循环水泵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水冷散热层为防水材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨固定连接于电池安装仓两侧表面，且滑块与滑轨滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性装置通过连接板与相邻的两个滑块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块和固定板均与连接杆轴动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温度传感器、散热风扇和循环水泵均与处理器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车用锂电池散热装置，通过设置了V 形散热片，增大了散热片的散热面积，能够将电池表面的热量快速导出，并通过散热风扇排出，加快了散热效率，通过设置了弹性装置，能够通过弹性装置内部伸缩弹簧杆的弹性，对电池进行夹紧，使电池固定在电池安装仓内部，并在电池晃动时可对其进行减震，延长了电池的使用寿命，通过设置了水冷散热层，能够通过水冷散热层内部的散热管道，对电池进行水冷散热，进一步提高了散热效率，通过设置了温度传感器，能够感应到散热装置内的温度，处理器根据温度传感器感应到的温度开启和关闭散热装置，节约了能源，结构简单，操作方便为车用锂电池散热起到了很大的帮助。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：