[实用新型]一种自动液压多面车床减震装置

说明书

本实用新型公开了一种自动液压多面车床减震装置，包括滑动套板和连接杆，所述滑动套板的底部开设有竖直滑槽，连接杆的顶部滑动连接在竖直滑槽内，滑动套板和连接杆均开设有水平通孔一，水平通孔一内卡设有定位销，所述连接杆的底端固定连接有连接板，连接板的底部两侧均固定连接有立板，立板之间固定连接有横杆，横杆的杆体外侧滑动套设有滑块，滑块有两个，且滑块相互远离的一侧设置有弹簧组一。本实用新型使得车床的支撑柱的高度可调，且支撑柱的减震效果可调，从而使得车床能够在对不同工件进行加工时都较为稳定，减震效果更佳，保证了车床的加工精度，设计合理操作便捷，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，尤其涉及一种自动液压多面车床减震装置。

背景技术

现有的自动液压多面车床的底部支柱并没有减震机构，且车床在对不同的工件进行加工时产生的震动是不同的，减震效果太强有时也会使得车床的精度降低，因此车床支柱减震效果需要进行调节，而现有的自动液压多面车床并不能实现此类调节，且支柱的高度调节时较为不便，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动液压多面车床减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自动液压多面车床减震装置，包括滑动套板和连接杆，所述滑动套板的底部开设有竖直滑槽，连接杆的顶部滑动连接在竖直滑槽内，滑动套板和连接杆均开设有水平通孔一，水平通孔一内卡设有定位销，所述连接杆的底端固定连接有连接板，连接板的底部两侧均固定连接有立板，立板之间固定连接有横杆，横杆的杆体外侧滑动套设有滑块，滑块有两个，且滑块相互远离的一侧设置有弹簧组一，滑块的底部分别转动连接有转杆，所述立板的竖直下方设置有底板，底板的两侧顶部均固定连接有限位竖板，限位竖板相互远离的一侧顶部均固定连接有挡条，立板的底部均开设有竖直底槽，限位竖板的顶部分别滑动连接在竖直底槽内，竖直底槽的一侧开设有若干个卡孔，立板相互远离的一侧均开设有侧滑槽，卡孔与侧滑槽相连通，侧滑槽内均滑动连接有滑板，滑板相互远离的一侧均固定连接有连接柱，连接柱开设有十字形通孔，十字形通孔内水平设置有限位横板，限位横板的杆体外侧固定连接有挡板，限位横板的一侧延伸至竖直底槽内。

优选的，所述挡板远离限位竖板的一侧设置有弹簧组二，且弹簧组二套设在限位横板的外侧，限位横板的一侧延伸至连接柱的外侧。

优选的，所述滑板的板体上开设有水平通孔二，限位横板从水平通孔二穿过。

优选的，所述弹簧组一的两端分别与立板和滑块固定连接，且弹簧组一套设在横杆的外侧。

优选的，所述挡条位于限位横板的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过增设滑动套板、连接杆、定位销、连接板、立板、横杆、滑块、弹簧组一、转杆、底板、转动座、限位竖板、滑板、连接柱、限位横板、挡板、弹簧组二和挡条，以及各部件之间的相互协作，使得车床的支撑柱的高度可调，且支撑柱的减震效果可调，从而使得车床能够在对不同工件进行加工时都较为稳定，减震效果更佳，保证了车床的加工精度，设计合理操作便捷，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自动液压多面车床减震装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自动液压多面车床减震装置的A部分的细节放大结构示意图。

图中：1滑动套板、2连接杆、3定位销、4连接板、5立板、6横杆、7滑块、8弹簧组一、9转杆、10底板、11转动座、12限位竖板、13滑板、14连接柱、15限位横板、16挡板、17弹簧组二、18挡条。

具体实施方式