[实用新型]一种汽车单向器存放装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车单向器存放装置，其结构包括汽车单向器存放装置、柜门、存放托架板、支撑腿和万向轮，所述汽车单向器存放装置的内部分布有存放托架板，所述存放托架板的两侧设有滑动轨道，所述存放托架板的内部均匀分布有圆孔，所述汽车单向器存放装置的外部设有柜门，所述汽车单向器存放装置与柜门之间分布有铰链，所述柜门的内侧一周粘接有橡胶密封垫，所述汽车单向器存放装置的底部拐角处设有支撑腿，所述支撑腿的底部设有万向轮，所述汽车单向器存放装置的右部分布有通风装置。该汽车单向器存放装置，设置的橡胶密封垫，起到高效的密封作用，防止汽车单向器锈蚀损坏，设置的多个圆孔，可放置多个汽车单向器，提高了存放的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车单向器设备技术领域，具体为一种汽车单向器存放装置。

背景技术

电启动超越离合器(又称单向器) 离合器，又称极力子，是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置。汽油引擎动力车辆在运行之时，引擎持续运转的。但是为了符合汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换挡等动作，因此必须在引擎对外连动之处，加入一组机构，以视需求中断动力的传递，以在引擎持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换挡的动作。这组机构，便是动力接续装置。离合器这组机构被装置在引擎与手排变速箱之间，负责将引擎的动力传送到手排变速箱。当离合器踏板释放时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦板，使两者之间处於没有滑动的连动现象，达成连接的目的，而引擎的动力便可以透过此一机构，传递至变速箱，完成动力传动的工作。而当踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的周边翘起，压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便引擎持续运转，动力仍不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换挡以及停车等动作，而不会使得引擎熄火。现有的汽车单向器批量的高效的进行存放，不便移动，密封性能较差，如果水分进入就会导致，汽车单向器损坏锈蚀，难以满足现有的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车单向器存放装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车单向器存放装置，其结构包括汽车单向器存放装置、柜门、存放托架板、支撑腿和万向轮，所述汽车单向器存放装置的内部分布有存放托架板，所述存放托架板的两侧设有滑动轨道，所述存放托架板的内部均匀分布有圆孔，所述汽车单向器存放装置的外部设有柜门，所述汽车单向器存放装置与柜门之间分布有铰链，所述柜门的内侧一周粘接有橡胶密封垫，所述汽车单向器存放装置的底部拐角处设有支撑腿，所述支撑腿的底部设有万向轮，所述汽车单向器存放装置的右部分布有通风装置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述柜门的中间设有透明观察装置，且所述透明观察装置为钢化玻璃材质。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述存放托架板的前部设有凹槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑腿的内部分布有减震弹簧，且减震弹簧为不锈钢材质。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动轨道的内部分布有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该汽车单向器存放装置，通过在柜门的内侧设置的橡胶密封垫，可起到高效的密封作用，防止水分进入导致汽车单向器锈蚀损坏，通过设置的多个圆孔，可放置多个汽车单向器，提高了存放的效率，便于移动，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车单向器存放装置的整体结构图；

图2为本实用新型一种汽车单向器存放装置的存放托架板结构图。

图中:1汽车单向器存放装置、2柜门、3存放托架板、4支撑腿、5万向轮、6橡胶密封垫、7通风装置、8铰链、9透明观察装置、10凹槽、11圆孔、12滑动轨道。

具体实施方式