[实用新型]一种缸体保护装置

说明书

本实用新型公开了一种缸体保护装置，包括保护壳体，保护壳体底部的两侧分别与活动板的两端滑动连接，活动板的内部设有若干第一凹槽，保护壳体内侧的底部设有若干固定杆，若干固定杆的外侧均套设有第一缓冲弹簧，保护壳体内壁的两侧分别设有若干第二凹槽和若干第三凹槽，若干第二凹槽的内部和若干第三凹槽的内部分别与若干第二缓冲弹簧的一端和若干第三缓冲弹簧的一端固定连接。本实用新型通过设有活动板、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可在汽车移动的过程中起到全方位减震的效果，减轻汽车振动对发动机的损害，设有的温度报警器在检测到缸体的工作温度达到一定数值时发出鸣声，进而避免缸体温度过高而受损，进而保障缸体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种缸体保护装置。

背景技术

随着人们生活质量的提高，汽车已经进入千家万户，在汽车行驶在不平的路面时汽车一般会发生晃动且发动机工作的时候，活塞在气缸内的往复运动、气缸内燃料的燃烧及其它运动部件随活塞杆的运动都会造成发动机剧烈震动，容易对发动机缸体造成损害，但现有的发动机缸体保护装置减震效果较差，保护不够全面，不能很好的保护缸体，因此我们对此做出改进，提出一种缸体保护装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缸体保护装置减震效果较差，保护不够全面的缺陷，本实用新型提供一种缸体保护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种缸体保护装置，包括保护壳体，所述保护壳体底部的两侧分别与活动板的两端滑动连接，所述活动板的内部设有若干第一凹槽，所述保护壳体内侧的底部设有若干固定杆，若干所述固定杆的外侧均套设有第一缓冲弹簧，且若干第一缓冲弹簧的底端均与保护壳体的底部固定连接，所述保护壳体内壁的两侧分别设有若干第二凹槽和若干第三凹槽，若干所述第二凹槽的内部和若干第三凹槽的内部分别与若干第二缓冲弹簧的一端和若干第三缓冲弹簧的一端固定连接，若干所述第二缓冲弹簧的另一端和若干第三缓冲弹簧的另一端分别与第一保护板的一侧和第二保护板的一侧固定连接，所述保护壳体的内部放置有发动机缸体。

进一步的，若干所述固定杆分别与若干第一凹槽相匹配设置，且若干第一凹槽的内部均固定设有橡胶垫。

进一步的，所述活动板的内部设有两个温度报警器，两个温度报警器均与汽车内部的控制开关电性连接。

进一步的，所述保护壳体的内壁设有若干散热孔。

进一步的，所述保护壳体外壁的两侧均固定设有固定块，两个固定块均贯穿设有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种缸体保护装置，通过设有活动板、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可在汽车移动的过程中起到全方位减震的效果，进而减轻汽车振动对发动机的损害，设有的温度报警器在检测到缸体的工作温度达到一定数值时发出鸣声，进而避免缸体温度过高而受损，进而保障缸体的使用寿命，设有的散热孔便于散发缸体工作时产生的热量，进而提高保护装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型一种缸体保护装置的结构示意图。

图中：1、保护壳体；2、活动板；3、第一凹槽；4、固定杆；5、第一缓冲弹簧；6、橡胶垫；7、第二凹槽；8、第二缓冲弹簧；9、第一保护板；10、温度报警器；11、固定块；12、固定螺栓；13、散热孔；14、发动机缸体；15、第三凹槽；16、第三缓冲弹簧；17、第二保护板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。