[实用新型]一种可实时检测焊点的焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种可实时检测焊点的焊接装置，包括点焊装置、耦合冷却装置、检测装置和控制器，控制器分别与点焊装置、耦合冷却装置、检测装置连接；耦合冷却装置与点焊装置连接，检测装置与耦合冷却装置连接；点焊装置用于向工件输出焊接电流，并在工件上形成焊点；检测装置接收电能并通过点焊装置向工件输出检测超声波，检测超声波经焊点的反射形成信息超声波，并回传至检测装置；耦合冷却装置用于向检测装置输出耦合剂。本实用新型的优点和有益效果在于：可在进行点焊作业时，实时传递成像熔核图像，一次性完成点焊，检测，维修工作，确保点焊安全可靠，缩短工时，节约成本，提高效率，提升品质，确保安全。

技术领域

本实用新型涉及金属加工领域，特别涉及一种可实时检测焊点的焊接装置。

背景技术

电阻点焊作为焊接科学技术的一个重要分支，广泛应用于航空、航天、能源、电子、车辆及轻工等部门。每年约占世界总焊接量的1/3都是用压力焊来完成的，并有上升的趋势。目前，电阻点焊被广泛应用于汽车驾驶室、轿车车身、飞机机翼、航空发动机扰流器、建筑用钢筋网、家用电器如电冰箱、洗衣机、电风扇以及电炉、家具等薄板冲压焊接结构的生产。一辆普通的汽车车身外壳大约需要3500-5000个焊点，这样才能够确保基本结构的牢固性，才能在非常高的精度下安装各种不同的车身面板。

如何确保这些零部件在首次组装的时候就可以精确地连接在一起，而且在整个生命周期都可以保持稳定，如此巨大数量的焊点检测的费工费时带来的工作量是巨大的。后期的检测和焊接缺陷的延迟发现，需要进行补焊、补漏、校正，变形，严重影响流水线的作业安排和拖延进度，因此实时消除焊接缺陷，对汽车装配具有重要意义。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种可实时检测焊点的焊接装置。本技术方案通过利用点焊装置、耦合冷却装置、检测装置和控制器，可在进行点焊作业时，实时传递成像熔核图像，一次性完成点焊，检测，维修工作，确保点焊安全可靠，缩短工时，节约成本，提高效率，提升品质，确保安全。

本实用新型中的一种可实时检测焊点的焊接装置，包括点焊装置、耦合冷却装置、检测装置和控制器，所述控制器分别与所述点焊装置、耦合冷却装置、检测装置连接；

所述耦合冷却装置与所述点焊装置连接，所述检测装置与所述耦合冷却装置连接；

所述点焊装置用于向工件输出焊接电流，并在所述工件上形成焊点；所述检测装置接收电能并通过所述点焊装置向所述工件输出检测超声波，所述检测超声波经所述焊点的反射形成信息超声波，并回传至所述检测装置；

所述耦合冷却装置用于向所述检测装置输出耦合剂，用于排出所述检测装置与点焊装置之间的空气，并传递检测超声波和信息超声波；所述耦合冷却装置还用于回收所述检测装置处的耦合剂，并再次向所述检测装置输出耦合剂，以降低所述检测装置和点焊装置的温度。

上述方案中，所述点焊装置包括焊帽，所述焊帽的底端与所述工件接触，所述焊帽的顶端具有安装槽，所述耦合冷却装置和检测装置固定在所述安装槽内；所述焊帽侧面的顶端与所述控制器连接，所述控制器向所述焊帽输出焊接电流。

上述方案中，所述焊帽朝向所述工件的一侧为梯台结构，所述焊帽背向所述工件的一侧为柱体结构，所述梯台结构的轴线与所述柱体结构的轴线一致；所述梯台结构底部的面积小于所述梯台结构顶部的面积，所述梯台结构的顶部与所述柱体结构连接，所述梯台结构的底部与工件接触。

上述方案中，所述耦合冷却装置包括壳体和绝缘罩；所述绝缘罩的外部轮廓与所述安装槽的内部轮廓匹配，所述壳体的外部轮廓与所述绝缘罩的内部轮廓匹配，所述绝缘罩的顶部为开口，所述壳体插入所述绝缘罩内，所述壳体的底部与所述绝缘罩内侧底部接触。

上述方案中，所述壳体内具有输入通道、输出通道、检测通道和检测口；