[实用新型]一种轴承固定支座以及驱动轴有效
| 申请号： | 201820113986.7 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN207906301U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 王蒙 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F16C35/00 | 分类号： | F16C35/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 黄彩荣 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支座体 卡簧片 螺纹连接 轴承固定 驱动轴 发动机缸体 安装孔 连接孔 卡接 本实用新型 方便拆卸 工作效率 驱动轴孔 螺栓 固定边 轴承卡 轴承座 拆卸 装配 配合 | ||
1.一种轴承固定支座，其特征在于，包括支座体(1)和卡簧片(2)；
所述支座体(1)的中部设置有驱动轴孔；所述支座体(1)的一侧还设置有固定边，所述固定边上设置有至少一个安装孔(11)；所述卡簧片(2)的中部设置有轴承卡接位(21)；
所述卡簧片(2)和所述支座体(1)上分别设置有相配合的连接孔(22)；所述支座体(1)和所述卡簧片(2)通过所述连接孔(22)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的轴承固定支座，其特征在于，所述支座体(1)上还设置有限位结构，用于限制所述卡簧片(2)相对于所述支座体(1)转动。
3.根据权利要求2所述的轴承固定支座，其特征在于，所述限位结构包括至少一个限位凸台(12)；
所述限位凸台(12)设置在所述支座体(1)的边缘。
4.根据权利要求1所述的轴承固定支座，其特征在于，所述卡簧片(2)上还设置有压紧结构，用于与轴承(3)紧密抵接。
5.根据权利要求4所述的轴承固定支座，其特征在于，所述压紧结构包括至少一个压紧凸台(23)；
所述压紧凸台(23)设置在所述卡簧片(2)的侧壁。
6.根据权利要求5所述的轴承固定支座，其特征在于，所述压紧凸台(23)设置有两个；
两个所述压紧凸台(23)沿中心对称设置在所述卡簧片(2)的侧壁。
7.根据权利要求1所述的轴承固定支座，其特征在于，所述卡簧片(2)呈U型。
8.根据权利要求1所述的轴承固定支座，其特征在于，所述支座体(1)上还设置有至少一个减重孔。
9.一种驱动轴，其特征在于，包括轴本体(4)、轴承(3)和如权利要求1-8中任一项所述的轴承固定支座。
10.根据权利要求9所述的驱动轴，其特征在于，所述轴本体(4)和所述轴承(3)为一体成型设置；
所述轴承固定支座的卡簧片(2)卡接在所述轴承(3)上，所述轴承固定支座的支座体(1)与所述卡簧片(2)螺纹连接。
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