[实用新型]一种自行车立体车库

说明书

本实用新型公开了一种自行车立体车库，包括圆塔形库体，以及位于所述圆塔形库体侧壁上的自行车出入口和多个停车位；所述多个停车位分别位于若干层以所述圆塔形库体的中心轴为圆心的圆半径上。故而本实用新型通过圆塔形库体，可将自行车放置于位于圆塔形库体侧壁上的若干水平面上，大大节省了自行车停放的占用空间。由此解决了自行车地面存放占用面积大，导致空间利用率低的技术问题，达到了节约空间的技术效果。

技术领域

本实用新型属于自行车停取技术领域，具体涉及一种可节约空间的自行车立体车库。

背景技术

目前，城市自行车停车位通常设于地面上，多个自行车停车架并排或平行设置。随着我国城市化进程的发展，城市人口越来越多，道路越来越拥堵，城市用地越来越紧张，现有的粗放的自行车停放方式已经无法适应城市化进程的发展。尤其是随着我国城市居民环保意识的增强和自行车租赁事业的兴起，有越来越多的人选择“绿色出行、低碳环保”的自行车作为交通工具，在用车高峰期，以及人员流动量大的场所，常常出现自行车无处存放或取不到自行车的情况。

因此，现有的自行车停放方式已经无法满足市民利用自行车出行的要求，亟需一种能有效缓解城市用地紧张的自行车停车库。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种自行车立体车库。

本实用新型实施例中提供了一种自行车立体车库，包括圆塔形库体，以及位于所述圆塔形库体侧壁上的自行车出入口和多个停车位；所述多个停车位分别位于若干层以所述圆塔形库体的中心轴为圆心的圆半径上。

进一步，所述停车位包括底部凹槽和车轮卡持件；所述底部凹槽包括底板、两个挡板、两个侧板，所述底板、两个挡板、两个侧板共同围成一个凹槽形，所述底板位于凹槽的底部，所述底板的两侧各有一个挡板和侧板，所述挡板位于所述底板的前段，所述侧板位于所述底板的后段；所述车轮卡持件位于所述底部凹槽内。

进一步，所述车轮卡持件包括两个卡板、两个板簧和销轴，所述两个卡板相对设置在所述凹槽内，所述销轴通过销轴连接件使所述卡板固定在所述挡板与侧板的连接处，可绕销轴自由转动；在位于同一侧的所述挡板与卡板之间设有板簧；所述板簧的一端通过螺栓连接在所述挡板的内侧，另一端抵住该侧面的卡板；所述卡板的前段有长圆孔，所述挡板与所述侧板连接的另一端位于所述板簧的下方有圆孔，螺栓穿过两个挡板的圆孔及两个卡板的长圆孔；所述卡板在板簧的弹力作用下，支承自行车后轮，使自行车后轮位于停车位的中间位置。

进一步，所述销轴连接件包括设于所述挡板与侧板的连接处的带孔钢板和设于卡板一端的圆筒；所述销轴穿过卡板上的圆筒，固定在钢板上，使卡板可绕销轴自由转动。

进一步，所述底板的后端为下延边。

进一步，还包括角钢，所述角钢位于底板的中心线上，使自行车能准确的停放在停车位的中心线上。

进一步，所述停车位通过固定件固定于所述圆塔形库体侧壁上；所述固定件包括固定板和连接板；所述固定板固定于所述圆塔形库体侧壁上，所述连接板与固定板使用螺栓联结；所述连接板分别与所述底板、两个挡板固定连接。

进一步，位于同一层的相邻两个所述停车位之间设有加固横梁。

进一步，所述加固横梁连接相邻两个停车位的相邻的两个侧板，与所述停车位的重心线垂直。

进一步，所述圆塔形库体包括多层外轮廓为圆形或圆弧形的停车架，每层停车架的外围为由若干支撑梁连接而成；所述停车位固定于相邻两个所述支撑梁的连接处；相邻两层的停车架通过支撑柱固定连接，底层的支撑柱通过地脚螺栓固定于车库地面上。

进一步，所述圆塔形库体的侧壁上还设有爬梯。

本实用新型实施例还提供一种自行车立体车库系统，包括如上述任一项所述的自行车立体车库。