[实用新型]自动变速箱用压力控制阀

说明书

本实用新型一种自动变速箱用压力控制阀，包含有比例电磁铁和机械滑阀，所述比例电磁铁和机械滑阀的中心轴线相重合；所述比例电磁铁和机械滑阀通过机械铆接相结合，且比例电磁铁和机械滑阀之间设置有隔油密封垫(6)；所述比例电磁铁包含有壳体(1)、线圈(2)、动铁芯(3)和静铁芯(4)，所述壳体(1)、线圈(2)、动铁芯(3)和静铁芯(4)的中心轴线相重合；所述动铁芯(3)安装于壳体(1)内，所述线圈(3)绕置于动铁芯(3)上，所述静铁芯(4)安装于壳体(1)上部的台肩上。本实用新型一种自动变速箱用压力控制阀，加工方便且性能稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种控制阀，尤其是涉及一种用于自动变速箱液力系统压力控制的电磁阀，属于自动变速箱液力系统技术领域。

背景技术

随着汽车技术的发展、以及对驾驶员和乘客对舒适性的要求的提高，汽车自动变速箱被大量的使用；电磁阀作为汽车自动变速箱里的执行元件对变速箱的质量起到关键作用。但长年以来国外企业一直以汽车自动变速箱整套装置技术供应我国汽车行业，使得我国在自动变速箱领域中的压力控制阀没有技术基础，从而使得该产品技术成为制约我国自动变速箱行业和汽车制造行业发展的瓶颈。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种加工方便且性能稳定的自动变速箱用压力控制阀。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种自动变速箱用压力控制阀，包含有比例电磁铁和机械滑阀，所述比例电磁铁和机械滑阀的中心轴线相重合；所述比例电磁铁和机械滑阀通过机械铆接相结合，且比例电磁铁和机械滑阀之间设置有隔油密封垫；所述比例电磁铁包含有壳体、线圈、动铁芯和静铁芯，所述壳体、线圈、动铁芯和静铁芯的中心轴线相重合；所述动铁芯安装于壳体内，所述线圈绕置于动铁芯上，所述静铁芯安装于壳体上部的台肩上，所述机械滑阀包括阀芯、阀套、弹簧和弹簧调整座；上述壳体的外缘铆接于阀套的外壁上，阀套的外壁上设置有五个油口，所述阀套内竖向插置阀芯，阀芯穿过隔油密封垫的中心环孔顶置于动铁芯上。

本实用新型一种自动变速箱用压力控制阀，所述阀套的顶部开有螺孔，弹簧调整座的外壁上设置有外螺纹，所述弹簧调整座旋置于阀套的顶部螺孔内，且弹簧设置于弹簧调整座和阀芯之间。

本实用新型一种自动变速箱用压力控制阀，所述隔油密封垫为一环状橡胶垫，且该环状橡胶垫的环面向上凸起构成一凸环。

本实用新型一种自动变速箱用压力控制阀，所述静铁芯由上静铁芯、下静铁芯和隔磁垫片通过激光焊接相连，且上静铁芯、下静铁芯和隔磁垫片的中心轴线相重合。

本实用新型一种自动变速箱用压力控制阀，所述壳体、动铁芯、上静铁芯、下静铁芯的材质均为导磁材料，隔磁垫片的材质为非导磁材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计结紧凑、结构简单，不但加工方便且有助于小型化；而且静铁芯采用隔磁垫片后隔磁效果更佳(常规的隔磁为在静铁芯上采取打孔操作，不但加工成本高、效率低，而且影响静铁芯的强度)；另外，通过弹簧的设置，便于对阀芯的预压力进行调整，使得其匹配度更佳。

附图说明

图1为本实用新型一种自动变速箱用压力控制阀的结构示意图。

其中：

壳体1、线圈2、动铁芯3、静铁芯4、机械滑阀5、隔油密封垫6。

具体实施方式