[实用新型]用于低地板轨道交通车辆的司机室空调装置

说明书

本实用新型公开了一种用于低地板轨道交通车辆的司机室空调装置，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括安装箱体以及设置在所述安装箱体的中部用于将所述安装箱体的安装腔分隔成两部分的隔板，其特征在于：在所述隔板一侧的室外腔内设有变频压缩机、室外换热器以及四通换向阀，在所述隔板另一侧室内腔内设有室内换热器、电子膨胀阀、回风口和送风口。本实用新型的空调装置采用铝合金板材作为主体结构，集成可便捷维护的模块化控制装置，采用变频压缩机、变频送风机，通过合理布置内部的制冷、通风部件，为用户提供了一款同时具备通风、制冷、制暖、预冷、预暖、空气净化、车窗除雾功能的顶置单元式变频热泵机电一体化空调装置。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆空调系统技术领域，具体涉及一种专门用于司机室的空调装置。

背景技术

低地板轨道交通车辆一般会设有客室空调装置、司机室空调或司机室通风单元装置。

由于轨道交通车辆司乘人员较少，司机室内一般仅设置司机室通风单元装置，通过引风机将客室内的新鲜冷（热）空气引入至司机室内，来实现司机室的升降温，此种通风装置一般无单独的制冷功能（有的具备加热功能），一旦客室空调装置无法制冷，则通风单元就无法提供舒适的冷空气给司机室内降温。

随着现在客户对可靠性、舒适性要求的提升，司机室内逐步开始设置单独的司机室空调装置。由于司机室空间比较小，司机室空调装置安装空间紧张，同时整车对空调装置的重量指标比较高，导致司机室空调装置的外形尺寸都比较小，功能比较单一，仅具备制冷、制暖、通风等基本功能。且制冷均为单级制冷，制冷调节范围小。制暖多采用电加热方式，需要额外增加电加热器，占用本就不大的空间，且舒适性较差，制热效率不高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于低地板轨道交通车辆的司机室空调装置，通过合理布置各部件，减小了占用面积，采用变频压缩机、四通换向阀实现了变频热泵功能，具有良好的制冷制热效果；通过送风风阀及送风风道的合理配置，实现了车窗除雾模式及功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于低地板轨道交通车辆的司机室空调装置，包括安装箱体以及设置在所述安装箱体的中部用于将所述安装箱体的安装腔分隔成两部分的隔板，其特征在于：在所述隔板一侧的室外腔内设有变频压缩机、室外换热器以及四通换向阀，在所述隔板另一侧室内腔内设有室内换热器、电子膨胀阀、回风口和送风口。

在制冷时，制冷剂依次流过变频压缩机、四通换向阀、室外换热器、电子膨胀阀、室内换热器、四通换向阀及变频压缩机；

在制热时，制冷剂依次流过变频压缩机、四通换向阀、室内换热器、电子膨胀阀、室外换热器、四通换向阀及变频压缩机。

本实用新型的有益技术效果是：1、安装箱体采用铝合金板材，实现了装置的轻量化；2、采用变频压缩机、四通换向阀实现了变频热泵功能，制冷制热效果好；3、通过送风口布置第一送风风阀、第二送风风阀、主送风风道、副送风风道，可以实现吹窗除雾功能；4、通过新风风阀的开闭，可以实现快速预冷（预热）功能；5、控制盘部件组装在一个整体框架内，结构紧凑，组装维护均方便，并且带有气动杆，维护时不用拆下控制盘，打开即可，集成空气净化装置，实现了空调机组的空气净化功能。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型用于低地板轨道交通车辆的司机室空调装置主视图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型用于低地板轨道交通车辆的司机室空调装置中各部件在安装箱内的安装示意图；

图5是本实用新型用于低地板轨道交通车辆的司机室空调装置安装后在送风口处的部件安装示意图；