[实用新型]一种用于汽车轮胎的轮辋装饰罩

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种用于汽车轮胎的轮辋装饰罩，所述汽车轮胎与制动盘连接，轮辋上的通孔和所述制动盘的制动面至少部分重叠，所述轮辋装饰罩包括圆形的装饰罩本体以及设置在所述装饰罩本体上的进风孔，所述轮辋上的通孔和所述制动面的重叠部分与所述进风孔至少部分重叠。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于汽车轮胎的轮辋装饰罩。

背景技术

为了提升整车的外观整体感，以及降低整车风阻系数，通常在汽车前轮的轮辋上加装轮辋装饰罩。由于前轮制动采用盘式刹车，在车辆高速行驶时制动会产生大量的热量，制动盘表面温度显著升高。制动盘表面温度过高时，会造成制动失效，因此需要快速将生成的热量消散。然而前轮加装轮辋装饰罩后会降低流入制动盘的冷空气，无法带走生成的热量，从而导致制动盘表面的热量不能及时消散的情况，造成制动盘外侧面温度过高，最高温度可达到580℃左右。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的一个目的是提供一种用于汽车轮胎的轮辋装饰罩，该汽车轮胎装饰罩既能够降低整车风阻系数，又不会造成制动盘表面温度过高。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车轮胎的轮辋装饰罩，所述汽车轮胎与制动盘连接，所述制动盘的制动面和轮辋上的通孔至少部分重叠，其特征在于，所述轮辋装饰罩包括圆形的装饰罩本体以及设置在所述装饰罩本体上的进风孔，所述轮辋上的通孔和所述制动面的重叠部分与所述进风孔至少部分重叠。

其中，所述进风孔的数量为12-18个。

其中，多个所述进风孔设置为沿所述装饰罩本体的周向等间隔分布。

其中，所述装饰罩本体设置多个螺纹孔，所述轮辋装饰罩通过穿过螺纹孔的螺栓与所述轮辋连接。

其中，多个所述螺纹孔设置为沿所述装饰罩本体的周向等间隔分布。

其中所述轮辋装饰罩采用不锈钢制成。

其中所述轮辋装饰罩采用冲压工艺制成。

(三)有益效果

本实用新型所提供的用于汽车轮胎的轮辋装饰罩包括装饰罩本体以及位于装饰罩本体上的进风孔，通过将轮辋上的通孔和制动盘的制动面的重叠部分与进风孔至少部分重叠，以通过进风孔提高流至制动面上的冷空气，从而带走制动盘在制动时产生的大量热量，避免制动盘表面的热量不能及时消散的情况，防止制动盘外侧面温度过高而导致制动失效。因此该汽车轮胎装饰罩既能够降低整车风阻系数，又不会造成制动盘表面温度过高。

附图说明

图1为根据本实用新型的一种用于汽车轮胎的轮辋装饰罩的结构示意图。

图中，1：轮胎；2：装饰罩本体；3：进风孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1示出了根据本实用新型的一种用于汽车轮胎1的轮辋装饰罩的一个优选实施例。其中，该汽车轮胎1与制动盘连接，且制动盘的制动面和轮辋上的通孔至少部分重叠。如图所示，该轮辋装饰罩包括圆形的装饰罩本体2以及设置在装饰罩本体2上的进风孔3，轮辋上的通孔和制动面的重叠部分与进风孔3至少部分重叠，以通过进风孔3提高流至制动面上的冷空气，以便带走制动盘在制动时产生的大量热量，避免导致制动盘表面的热量不能及时消散的情况，防止制动盘外侧面温度过高而导致制动失效。因此该轮辋装饰罩既能够降低整车风阻系数，又不会造成制动盘表面温度过高。