[实用新型]飞轮部件气动精车夹具

说明书

本实用新型公开了一种飞轮部件气动精车夹具，包括夹座，在夹座的顶端固定有圆台形导向块，在夹座与圆台形导向块的中心设置有相连通的中心拉孔，在圆台形导向块的外侧面设置有至少一个限位凹槽，还设置有拉杆，在拉杆的顶端固定有卡位圆锥帽，卡位圆锥帽的圆面直径大于拉杆的直径，在卡位圆锥帽的圆面与圆台形导向块的顶面之间设置有缓冲压块，飞轮部件夹持在卡位圆锥帽与圆台形导向块之间，拉杆的底端自中心拉孔伸出夹座的底端并与外部拉动气缸相连接。本实用新型的结构设置合理，可有效且快速的完成飞轮部件的夹紧定位，不但操作便捷，而且可有效的保证夹紧的稳定性和可靠性，有利于提高加工的精度与加工的效率，实用性强。

技术领域

本实用新型属于精车机械配件技术领域，具体涉及一种飞轮部件气动精车夹具。

背景技术

在飞轮部件加工过程中，为了保证加工的精度与加工的效率都需要对飞轮部件进行夹紧定位，现有技术多是采用螺杆配合压板实现，其虽然可以实现夹紧操作，但是其不但操作非常复杂，而且夹持稳定性难以保证，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的飞轮部件气动精车夹具。

实现本实用新型目的的技术方案是一种飞轮部件气动精车夹具，包括夹座，在所述夹座的顶端固定有圆台形导向块，在所述夹座与所述圆台形导向块的中心设置有相连通的中心拉孔，在所述圆台形导向块的外侧面设置有至少一个限位凹槽，还设置有拉杆，在所述拉杆的顶端固定有卡位圆锥帽，所述卡位圆锥帽的圆面直径大于拉杆的直径，在所述卡位圆锥帽的圆面与圆台形导向块的顶面之间设置有缓冲压块，飞轮部件夹持在卡位圆锥帽与圆台形导向块之间，所述拉杆的底端自中心拉孔伸出夹座的底端并与外部拉动气缸相连接。

在所述限位凹槽的底壁上设置有缓冲孔，在所述缓冲孔内设置有缓冲抵簧，在所述缓冲抵簧的外侧固定有缓冲抵柱，所述缓冲抵柱在所述缓冲抵簧的作用下伸出缓冲孔。

在所述卡位圆锥帽的圆形面上设置有圆环形凹槽，所述缓冲压块的顶面处于所述圆环形凹槽内。

所述圆台形导向块的高度为68mm且顶端直径为26mm。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有圆台形导向块，有利于飞轮部件的定位，其配合拉杆与卡位圆锥帽，可有效且快速的完成飞轮部件的夹紧定位，不但操作便捷，而且可有效的保证夹紧的稳定性和可靠性，有利于提高加工的精度与加工的效率，实用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种飞轮部件气动精车夹具，包括夹座1，在所述夹座1的顶端固定有圆台形导向块2，在所述夹座1与所述圆台形导向块2的中心设置有相连通的中心拉孔3，在所述圆台形导向块2的外侧面设置有至少一个限位凹槽4，还设置有拉杆5，在所述拉杆5的顶端固定有卡位圆锥帽6，所述卡位圆锥帽6的圆面直径大于拉杆5的直径，在所述卡位圆锥帽6的圆面与圆台形导向块2的顶面之间设置有缓冲压块7，飞轮部件8夹持在卡位圆锥帽与圆台形导向块之间，所述拉杆的底端自中心拉孔伸出夹座的底端并与外部拉动气缸(未画出)相连接。

在所述限位凹槽4的底壁上设置有缓冲孔9，在所述缓冲孔内设置有缓冲抵簧10，在所述缓冲抵簧的外侧固定有缓冲抵柱11，所述缓冲抵柱在所述缓冲抵簧的作用下伸出缓冲孔。

在所述卡位圆锥帽的圆形面上设置有圆环形凹槽12，所述缓冲压块的顶面处于所述圆环形凹槽内。