[实用新型]一种解决保险杠模具隐藏分型处浇口缩印问题的结构

说明书

一种解决保险杠模具隐藏分型处浇口缩印问题的结构，包括同步顶出部分、拉变形部分、隧道抽芯滑块抽芯部分；其中，油缸13与凸模固定板22螺钉连接，油缸13的活塞杆通过油缸连接头23与下推板14连接；同步保护拉钩15的控制杆固定座与下推板14连接，同步保护拉钩15的控制杆活动块与凹模8固定；直顶12通过导向杆与下推板14连接；斜顶滑座与下推板14固定；滑块导轨支撑块17通过滑块导轨支撑块导向杆18与下推板14固定，大滑块横导轨20固定在滑块导轨支撑块17上，大滑块5与滑块拖板19固定，大滑块5通过大滑块竖导轨21沿大滑块横导轨20方向运动；斜导柱6固定在凸模镶件11上，隧道抽芯滑块导轨7固定在大滑块5上。这种设计结构工作可靠，制造方便。

技术领域

本实用新型涉及一种解决保险杠模具隐藏分型处浇口缩印问题，也就是说，为注塑模具提供一种解决保险杠模具隐藏分型处浇口缩印问题的新结构。

背景技术

保险杠模具产品，尺寸大且形状复杂，当保险杠引擎盖翻边带长装饰条槽时，从避免熔接线、压力线考虑，翻边上下侧都需要布置浇口；引擎盖上侧属于外观面，不能有分型线，要采用隐藏分型线结构，绝对不允许采用侧浇口。如设计常规潜伏浇口，因为外侧有拉块，常规潜伏浇口有顶出问题。为此，需要提出解决保险杠模具隐藏分型处浇口缩印问题的新结构。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种技术方案，即一种解决保险杠模具隐藏分型处浇口缩印问题的结构，包括同步顶出部分、拉变形部分、隧道抽芯滑块抽芯部分；所述同步顶出部分包括：油缸13、下推板14、同步保护拉钩15、油缸连接头23、直顶12；所述拉变形部分包括：斜顶4、大滑块5、斜顶导向杆16、滑块导轨支撑块17、滑块导轨支撑块导向杆18、滑块拖板19、大滑块横导轨20、大滑块竖导轨21；所述隧道抽芯滑块抽芯部分包括：隐藏浇口流道2、隧道抽芯滑块3、隧道抽芯滑块导轨7、斜导柱6；其特征在于：油缸13与凸模固定板22螺钉连接，油缸13的活塞杆通过油缸连接头23与下推板14连接；同步保护拉钩15的控制杆固定座与下推板14连接，同步保护拉钩15的控制杆活动块与凹模8固定；直顶12通过导向杆与下推板14连接；斜顶滑座与下推板14固定；滑块导轨支撑块17通过滑块导轨支撑块导向杆18与下推板14固定，大滑块横导轨20固定在滑块导轨支撑块17上，大滑块5与滑块拖板19固定，大滑块5通过大滑块竖导轨21沿大滑块横导轨20方向运动；斜导柱6固定在凸模镶件11上，隧道抽芯滑块导轨7固定在大滑块5上，隧道抽芯滑块3沿隧道抽芯滑块导轨7运动。这种结构操作简单，安全可靠。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构剖视图。

附图2、3为本实用新型实施例的产品内部结构图。

附图4为本实用新型实施例的产品结构部分外形图。

具体实施方式

下面结合附图1～4及实施例对本实用新型作进一步描述。