[实用新型]一种助动车租车系统

说明书

本实用新型公开了一种助动车租车系统。它包括数据库服务器、GPRS模块、助动车基站平台、CAN总线、助动车锁止器平台和助动车本体，数据库服务器通过GPRS模块与助动车基站平台连接，助动车基站平台通过CAN总线与助动车锁止器平台连接，助动车锁止器平台上设有充电触点端和锁止卡扣，助动车本体上设有锁止头，锁止头内设有充电接口，助动车本体通过锁止头和锁止卡扣相配合与助动车锁止器平台连接，助动车锁止器平台上的充电触点端与助动车本体上锁止头内的充电接口电连接。本实用新型的有益效果是：便于助动车的管理，能够确保助动车的正常使用，减少了人工操作，提高了工作效率，降低了劳动成本，安全可靠性高，适用范围广，具有定位和预约租车的功能。

技术领域

本实用新型涉及助动车相关技术领域，尤其是指一种助动车租车系统。

背景技术

助动车又称“两用车”。既可用人力驱动又可用发动机驱动的两轮交通工具。由于汽缸容量不超过36毫升，汽油燃烧不完全，其废气可造成一定的大气污染，故将日趋淘汰。助动车主要分为燃气助动车，燃油助动车，电动助动车。燃油助动车由于会造成一定的大气污染，故早已淘汰，市面上流通的主要是电动助动车。

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降(北方更明显)。这是正常现象。因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，在则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。

现有的助动车往往都是单独使用，即一个人拥有属于自己的助动车供自己使用，导致助动车保有量大大上升，不利于对助动车的管理；此外，也有部分助动车做起了共享的设计，而采用的共享方式往往都是智能手机扫码使用，这样大大限制了使用人群，同时也不能很好的规范使用助动车。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够良好管理助动车使用的助动车租车系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种助动车租车系统，包括数据库服务器、GPRS模块、助动车基站平台、CAN总线、助动车锁止器平台和助动车本体，所述的数据库服务器通过GPRS模块与助动车基站平台连接，所述的助动车基站平台通过CAN总线与助动车锁止器平台连接，所述的助动车锁止器平台上设有充电触点端和锁止卡扣，所述的助动车本体上设有锁止头，所述的锁止头内设有充电接口，所述的助动车本体通过锁止头和锁止卡扣相配合与助动车锁止器平台连接，所述助动车锁止器平台上的充电触点端与助动车本体上锁止头内的充电接口电连接。

其中：数据库服务器通过GPRS模块与助动车基站平台连接，用于数据联网，读取用户的租车数据，以方便对助动车的统一管理；助动车基站平台通过CAN总线与助动车锁止器平台连接，用于确认助动车的锁止与解锁；通过充电触点端和充电接口的设计，使得助动车在还车之后能够自动进行充电操作，以确保助动车的正常使用；通过锁止头和锁止卡扣的设计，能够方便助动车的租赁；通过上述结构设计，实现了助动车的租赁，一方面能够有效的管理助动车，另一方面也能够确保助动车的正常使用。

作为优选，还包括充值服务平台，所述的充值服务平台上设有充值卡设备，所述的充值服务平台通过互联网与数据库服务器连接。通过充值服务平台和充值卡设备的设计，实现了自动充值的目的，减少了人工操作，提供了工作效率，降低了劳动成本。