[实用新型]一种汽车轮罩总成检具

说明书

本实用新型涉及一种检具，尤其是一种汽车轮罩总成检具，它包括底座、L型板、连接杆和气缸，所述底座顶面通过转轴设置有一L型板，所述L型板的直角处焊接转轴，所述L型板的顶面设置有多根连接杆，所述连接杆顶部配合待检测轮罩的通孔型螺丝孔设置有螺孔，所述L型板和底座均配合待检测轮罩的盲孔型螺丝孔设置有多个通孔，所述底座下方对应每一个通孔均设有一个气缸，气缸的推杆伸入通孔内且推杆顶部设置有对应盲孔型螺丝孔内径的卡头；通过轮罩本身的通孔型螺丝孔作为固定的位点，无需夹具，一般不会刮损轮罩；其次通过可翻转的L型板作为载体，可翻转，便于上螺丝和节省人力。

技术领域

本实用新型涉及一种检具，尤其是一种汽车轮罩总成检具。

背景技术

在汽车的生产中，汽车轮罩总成的检测是较为麻烦的工序。由于轮罩整体呈弧形，且设有多个通孔型螺丝孔和盲孔型螺丝孔，均有精度要求。现有技术是通过多个夹具对其夹紧后通过检具进行检测。现有技术的不足在于：轮罩是个弧形光滑的产品，夹具较难进行有效固定，如果夹持力度多大则可能损害轮罩。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种无需夹具固定的汽车轮罩检具。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车轮罩总成检具，其特征在于：它包括底座、L型板、连接杆和气缸，所述底座顶面通过转轴设置有一L型板，所述L型板的直角处焊接转轴，所述L型板的顶面设置有多根连接杆，所述连接杆顶部配合待检测轮罩的通孔型螺丝孔设置有螺孔，所述L型板和底座均配合待检测轮罩的盲孔型螺丝孔设置有多个通孔，所述底座下方对应每一个通孔均设有一个气缸，气缸的推杆伸入通孔内且推杆顶部设置有对应盲孔型螺丝孔内径的卡头。

所述底座位于转轴左侧设置有电磁铁，所述L型板采用钢铁制成。

所述气缸为大行程气缸且它设有冲程调节器。

所述L型板的右端设置后吊环。

本实用新型的使用方法：

1)将L型板向左侧翻转，并使用电磁铁将其吸住；

2)将轮罩的凹面朝向连接杆，此时连接杆是横向朝向轮罩的，轮罩的底部抵住L型板的左侧短肢，可节省工人手扶的力气也便于固定后的翻转，将螺丝从轮罩的背面朝向凹面穿过通孔型螺丝孔拧入连接杆的螺孔内，实现无夹具固定；

3)将固定有轮罩的L型板翻转回原位，调整各个气缸的冲程，使其冲击后其卡头刚好伸入盲孔型螺丝孔内，如果轮罩较轻可使用重物压住吊环。在翻转的过程中可使用吊机等起吊吊环，达到节省力气的效果。

本实用新型的使用范围：本实用新型仅适合竖直设置的螺丝孔之检测，部分轮罩设置有倾斜螺丝孔则不适用。

本实用新型的有益效果为：通过轮罩本身的通孔型螺丝孔作为固定的位点，无需夹具，一般不会刮损轮罩；其次通过可翻转的L型板作为载体，可翻转，便于上螺丝和节省人力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、底座；2、L型板；3、连接杆；4、气缸；11、电磁铁；21、转轴；22、吊环；31、螺孔；41、推杆；42、卡头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：