[实用新型]基于LoRa的列车门监控报警器终端

说明书

本实用新型提供了一种基于LoRa的列车门监控报警器终端，包括单片机、电源、LoRa芯片、报警器、功率放大器、天线开关和天线，其中，所述电源分别与所述功率放大器、单片机、报警器和LoRa芯片连接，所述单片机的GPIO端与所述报警器连接，所述单片机通过SPI串行通信总线与所述LoRa芯片连接，所述LoRa芯片的输出端与所述功率放大器的输入端连接，所述LoRa芯片的输出端和输入端分别与所述天线开关连接，所述天线开关与所述天线连接，所述功率放大器的输出端与所述天线开关连接。本实用新型的有益效果是：采用LoRa芯片进行无线通讯，具有成本低、通讯距离远的优点。

技术领域

本实用新型涉及列车门监控报警器终端，尤其涉及一种基于LoRa的列车门监控报警器终端。

背景技术

目前所运营的火车，尤其是绿皮车，有很多没有配备车门异常检测系统，驾驶员难以全面掌握车门状态，不能及时发现和解决故障。

物联网应用中的无线技术有多种，可组成局域网或广域网。组成局域网的无线技术主要有2.4GHz的WiFi，蓝牙，Zigbee等，组成广域网的无线技术主要有2G/3G/4G等。在列车上应用时，WiFi，蓝牙等组成局域网的无线技术有比较明显的缺点，首先它们的通讯距离比较近，大概就几十米左右，在列车上，由于屏蔽效果非常好，通讯距离就只能在一节车厢内了。想要覆盖一整列火车的话，需要在每节车厢都布置一个中继器，这样成本会非常高。而且使用WiFi，蓝牙时功耗较大，绿皮火车大多数都是没有电的，这对电池的要求就很高，列车员也需要频繁的更换电池，这样就增加的列车员的工作量。像2G/3G/4G等无线技术，虽然可以轻松覆盖整列火车，但是耗电量依旧是一个严重的问题。当列车在行驶过程中，有很多时候信号非常差，有可能导致发生异常时不能及时的传达给列车员，造成严重的安全事故。而且使用2G/3G/4G网络时需要缴纳流量费，并且硬件成本非常高。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种基于LoRa的列车门监控报警器终端。

本实用新型提供了一种基于LoRa的列车门监控报警器终端，包括单片机、电源、LoRa芯片、报警器、功率放大器、天线开关和天线，其中，所述电源分别与所述功率放大器、单片机、报警器和LoRa芯片连接，所述单片机的GPIO端与所述报警器连接，所述单片机通过SPI串行通信总线与所述LoRa芯片连接，所述LoRa芯片的输出端与所述功率放大器的输入端连接，所述LoRa芯片的输出端和输入端分别与所述天线开关连接，所述天线开关与所述天线连接，所述功率放大器的输出端与所述天线开关连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源连接有显示屏，所述单片机通过SPI串行通信总线与所述显示屏连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述显示屏为TFT彩屏。

作为本实用新型的进一步改进，所述LoRa芯片为SX1278芯片，所述单片机为STM32主控芯片。

作为本实用新型的进一步改进，所述报警器包括LED报警灯和蜂鸣器。

作为本实用新型的进一步改进，所述LoRa芯片的接收端和发射端均通过滤波网络与所述天线开关连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述天线开关包括芯片U11和芯片U13，所述LoRa芯片的接收端连接到所述天线开关的芯片U11的RF1引脚，所述LoRa芯片的发射端连接到所述天线开关的芯片U13的RFC引脚。

作为本实用新型的进一步改进，所述列车门监控报警器终端还包括安装在列车门上的门磁传感器，所述门磁传感器与所述LoRa芯片无线连接。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，采用LoRa芯片进行无线通讯，具有成本低、通讯距离远的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种基于LoRa的列车门监控报警器终端的整体示意图。