[实用新型]一种降低回弹噪音的汽车门外拉手

说明书

本实用新型公开了一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，包括手柄座、手柄、控制按钮、拉杆装置、门锁装置和降噪装置，所述手柄座的顶部设有手柄，手柄与手柄座通过螺纹连接，所述手柄的顶部设有控制按钮，所述手柄座的底部设有拉杆装置，所述拉杆装置的左侧设有门锁装置，所述门锁装置的左侧设有降噪装置，所述降噪装置的内部设有电源装置、电路板和传感器，该一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，通过在设备上设有降噪装置和海绵与密封垫，当松开手柄时，拉杆装置成回位进而拉动手柄快速回位，不会产生噪音，给用户带来方便，提高整车的舒适性，本新型结构成本低，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及门外拉手技术领域，具体为一种降低回弹噪音的汽车门外拉手。

背景技术

现有技术中，汽车门外拉手主要包括分别设在门钣金件的内、外两侧的手柄座和手柄，所述手柄座的内侧设有拉杆装置，所述手柄的一端上设有依次穿过，门钣金件和底座后与控制杆总成相配合使用的门锁装置，在拉动手柄时，手柄通过拉动拉杆装置，拉杆装置拉动门锁装置开启门锁，从而可以打开汽车门，松开手柄时，拉杆装置成回位进而拉动手柄快速回位，这样手柄会敲击门钣金件，产生很大的“噪音，给用户带来很大的不适，降低整车的舒适性及品质，为此我们设计了一款新型的一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，解决了传统的一种降低回弹噪音的汽车门外拉手使用不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，包括手柄座、手柄、控制按钮、拉杆装置、门锁装置和降噪装置，所述手柄座的顶部设有手柄，手柄与手柄座通过螺纹连接，所述手柄的顶部设有控制按钮，控制按钮与手柄通过螺纹连接，所述手柄座的底部设有拉杆装置，拉杆装置与手柄通过螺纹连接，所述拉杆装置的左侧设有门锁装置，门锁装置与手柄座通过螺纹连接，所述门锁装置的左侧设有降噪装置，降噪装置与手柄座通过螺纹连接，所述降噪装置的内部设有电源装置、电路板和传感器，所述电源装置位于降噪装置内部底侧，所述电源装置的顶部设有电路板，电路板与电源装置通过电性连接，所述电路板的顶部设有传感器，传感器与电路板通过电性连接。

优选的，所述传感器的顶部设有转换器，转换器与传感器通过电性连接。

优选的，所述传感器的左侧设有电磁装置，电磁装置与传感器通过电性连接。

优选的，所述拉杆装置的右侧设有海绵，海绵与拉杆装置通过粘接连接。

优选的，所述拉杆装置、门锁装置和降噪装置的底部设有密封垫，密封垫与拉杆装置、门锁装置和降噪装置通过粘接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

与传统的一种降低回弹噪音的汽车门外拉手相比，改良后的一种降低回弹噪音的汽车门外拉手在设备上设有降噪装置和海绵与密封垫，降噪装置通过内部的转换器能够将传感器捕捉到的噪音，将其转化电路信号，然后电磁装置能够收集转换器转换的电路信号，并根据这些信号判断出原噪音的振动方向，然后释放出反向振，最终达到抵消噪音的效果，海绵能够吸附噪音，密封垫能够阻挡噪音传播，通过以上设置，当松开手柄时，拉杆装置成回位进而拉动手柄快速回位，不会产生噪音，给用户带来方便，提高整车的舒适性，。

附图说明

图1为本实用新型一种降低回弹噪音的汽车门外拉手结构示意图；

图2为本实用新型一种降低回弹噪音的汽车门外拉手降噪装置结构示意图；

图中：手柄座-1，手柄-2，控制按钮-3，海绵-4，拉杆装置-5，门锁装置-6，密封垫-7，降噪装置-8，电源装置-9，电路板-10，传感器-11，转换器-12，电磁装置-13。

具体实施方式